ディディとフオララが好意を競い合っています！ペットを奪うことの興奮は、人や物を奪うことよりも大きいです！

オンライン配車サービスは人を捕まえることができないので、ペットを奪い始めました！

最近、Didiは大々的にPet Expressを立ち上げ、Helloはペット旅行への投資をひそかに増やした。ペット同伴をめぐる熾烈な戦いが静かに始まった。航空業界も遅れをとることを望まず、戦いに加わった。湘鵬航空は成都天府発のフライトで初めてペット機内サービスを開始し、四川航空はペットチャーター便も開設、吉祥航空と海南航空は「人とペットが同じ客室に搭乗」という革新的なサービスを開始しました...

どこでも毛むくじゃらの赤ちゃんをめぐるこの争奪戦の嵐は、ペット旅行が新たな消費者のホットスポットとなり、市場競争の焦点となっていることを間違いなく示している。

ニッチな需要か、それとも1兆ドル規模のブルーオーシャンか?

現在の「ペット経済」の時代において、ペットは単なる動物の遊び相手から家族の重要な一員へと変化して久しい。ペット旅行に伴う市場は驚くべき速度で成長しています。このトラックは、繁栄しているように見えて実際にはニッチな疑似需要なのでしょうか、それとも富への扉を開く兆ドル規模のブルーオーシャンなのでしょうか?この背後にある真実は、あなたが想像するよりもはるかに複雑です。

まず衝撃的な統計を見てみましょう。中国で猫や犬を飼っている世帯の数は1億近くに上ります。さらに、ペット旅行サービス市場規模は2023年に18億米ドルに達し、2024年から2032年の間に9.5％の複合成長率で急上昇すると予想されています。

上記のデータは、巨大なペット飼育グループが「ペットとの旅行」をもはやニッチなグループの気まぐれではなく、現実的で確固とした要求にしたことを示しています。

一旦減速すると、Z世代の消費概念の革新がペット旅行市場を活性化させました。 Z世代が徐々にペット飼育の主力となり、彼らのペットに対する愛情は「あらゆる要求に応える」と言えるため、ペットを連れての旅行や旅が新たなトレンドとなっている。

一方、政策と資本の二重の推進力により、ペット旅行市場はさらに大きな推進力を得ています。不完全な統計によると、深セン空港国内貨物ターミナルは国内初のペット待合室を開設し、深センは初のペットフレンドリーなバスを運行し、12306も高速鉄道ペット輸送アンケートを開始しました...

すべての兆候は、政策レベルでペットの旅行が徐々に許可されつつあることを示しています。資本はこのビジネスチャンスを鋭く捉え、大量の資金が波のようにペット旅行分野に流れ込んでいます。新興ペットカー会社からワンストップペット旅行サービスを提供するプラットフォームまで、すべてがさまざまな程度の投資を受けています。

「途中で商品を受け取る」から「ペットのための特別な輸送」まで、数十億ドル規模の市場が急成長しています。おそらく、旅行市場の次の成長点はペットに大きく左右されるでしょう。

滴滴出行が市場に参入

オンライン配車サービス市場で熾烈な競争を繰り広げている滴滴出行（Didi）は、ペット旅行の分野に参入した。

「ペットトラベル」サービスを全国で開始しました。ペット同伴専用車両には、ペット専用のシートクッション、シートベルト、清掃用具などが装備されています。また、ペットの習性を理解し、緊急時の対応方法を習得するための専門的なトレーニングもドライバーに実施されます。ペットには、旅行中、水や食事、休憩の手配など、特別なケアも提供する必要があります。

Didi はペット旅行のレイアウトに関して独自の考慮を払っています。

滴滴出行のペット旅行の初期試験結果から判断すると、上海、北京、杭州、深セン、成都などの地域でのペット旅行の注文は国慶節の連休中に125％増加した。このデータは非常に印象的で、Didi は新たな成長点を見出すことができました。戦略的な観点から見ると、Didi Pet Travelは地元の生活に溶け込み、ペット病院や美容院の予約機能と連携し、「旅行+サービス」のクローズドループを作り出すことができ、素晴らしい動きのように思えます。

残念ながら、理想は満ち溢れ、現実は乏しい。 Didi が全国規模でペット旅行を開始する際には、多くの問題に直面することになるだろう。

最初の問題は価格です。滴滴出行のペットカーサービスの平均顧客単価は、通常の注文の3倍である。これほど高額な値段は多くのペット飼い主を落胆させます。第二に、一部の地域ではサービス範囲が不十分です。一部の中小都市や大都市の遠隔地では、ペットカーを呼ぶことはほとんど不可能であり、これもDidi Pet Expressの大きな欠陥です。第三に、車両の改造と保険投資は利益を減少させます。滴滴出行のペットカーサービスの平均顧客単価が通常の注文の3倍であっても、まだ損失になる可能性がある。

滴滴出行がペット旅行の開発に熱心であることは、オンライン配車市場における社内競争により滴滴出行が顧客を獲得することが困難になっているという問題を反映している。運輸省のデータによると、2024年上半期時点で、国内に営業許可を取得したオンライン配車プラットフォームは354社あった。登録済みのオンライン配車サービスドライバーの数は712万人に達した。 2024年上半期、オンライン配車プラットフォームの注文数は53億8,900万件だった。

Didiのオンライン配車サービスの注文量は膨大に思えるが、実際には人が多すぎて食料が足りないのだ。このような状況の中、滴滴出行は新規事業の拡大で打開を試みており、ペット旅行はその試みの一つに過ぎない。しかし、新規事業が直面するコスト、価格、サービス範囲などの問題が根本的に解決されなければ、いくら革新的な事業が生まれても一時的な解決にしかならない。

フオララはパニックに陥っている

Didi ChuxingやHello Chuxingなどのプラットフォームが「ペットと一緒に旅行」サービスを開始する前は、Huolalaは常に多くのペット飼い主の第一選択肢でした。

一方、Huolala は、自社の車両モデルの利点を活用して、ペットのための住まいを提供することができます。 Huolala には多くの車種と広いスペースがあり、ワンクリックでペットの旅行によるスペースの不安を解消し、旅行中にペットが快適に「生活」できるようにします。対照的に、一部のオンライン配車サービスでは、ペットは小さなケージの中で丸まって不安を感じていることしかできず、飼い主は心を痛めている。

一方、Huolalaはペットの長距離輸送と移転に重点を置いています。運転手たちはサービスにおいて新たな高みに到達し、ペットを「VIP」として扱っている。さらに、Huolala では走行距離と車種に応じて料金が設定されており、料金が明確で隠れた費用はありません。さらに、ペットの輸送にも同じ車両を使用するため、運行コストが低く抑えられ、そのメリットを利用者に還元することができます。

しかし、さまざまなオンライン配車プラットフォームの参入により、競争が激化し、ユーザーの需要も高まり続け、Huolalaのペット貨物の欠点が徐々に明らかになりました。

まず、輸送担当者の非専門性と衛生状態について苦情がよく寄せられ、サービスの標準化の問題は解決されていません。 Huolala の運転手は簡単なトレーニングを受けていますが、ペットケアに関する専門性は依然としてばらつきがあります。ほとんどの場合、病気のペットや情緒不安定なペットなどの状況には対処できません。この不安定なサービス品質は、Huolalaのペット貨物に対するユーザーの信頼に深刻な影響を与えました。

第二に、不完全な安全保証システムは、Huolala のペット貨物輸送にとって大きな隠れた危険です。 Huolala にはペット専用の輸送ケージや安全ベルトがないため、輸送中にペットがぶつかったり衝突したりしやすく、安全が保証されません。同時に、車両にはペット監視装置が搭載されていないため、ペットの飼い主はペットの状態をリアルタイムで把握できず、不安が増すことは間違いありません。

これらの問題は、Huolala のペット輸送の発展における「アキレス腱」のようなもので、その進歩を深刻に妨げています。現在、ペット輸送は市場競争の重大な局面を迎えています。 Huolala 社がペット輸送市場で足場を築きたいのであれば、革新が必須です。

ペット旅行市場は急速に変化している

ペット旅行市場という魅力的な市場は、大手企業を惹きつけ、競争を繰り広げている。業界の二大巨頭である滴滴出行と火盈拉の参入により、市場は瞬く間に混乱に陥った。価格戦争、サービス戦争、最後に笑うのは誰か？

Didi は巨大なユーザーベースとデータ上の優位性を持っているため、まず低価格のカードを使う可能性が高いでしょう。補助金や割引を通じて価格に敏感なユーザーを引きつけ、まず規模を拡大し、次に価格を調整することで急速に市場シェアを獲得します。 Huolala は貨物輸送分野でのコスト管理の経験を活かし、コスト効率に重点を置いています。配車や運行コストの優位性を生かし、利益を確保しながらDidiよりもお求めやすい価格設定を実現し、「低価格・大量運行」モデルで確固たる地位を築きます。

サービス品質の競争が、最後に笑うのは誰かを決める鍵となる。

サービス対応速度の面では、Didiのオンライン配車事業は、ドライバーと乗客を迅速にマッチングできる成熟した配車システムを備えている。ペット旅行サービスでは、この利点を継続し、迅速な注文受付と迅速な出発を実現することが期待されます。 Huolala には配送システムがあるものの、ペットの輸送など時間に敏感で需要が分散している注文を Didi と同じくらい迅速に処理できるかどうかはまだ分からない。

さらに、滴滴出行もホオララも、政策と安全という2本の「ダモクレスの剣」を無視することはできず、双方とも慎重に対処する必要がある。

大手企業間のこの大混乱において、価格戦争やサービス戦争は一時的な現象に過ぎません。実際に成功か失敗かを決めるのは、企業がポリシーの枠組み内でコンプライアンスを遵守して業務を遂行し、ユーザーに安心感を与えるセキュリティ システムを確立できるかどうかです。短期的な利益だけを重視し、長期的な発展を無視する企業は、この激しい競争の中で最終的に失敗するでしょう。