自動車販売ランキング（世界の自動車販売ランキング：トヨタが1位、BYDが4位、CheryとGeelyはどうなっているのか？）

世界の自動車販売ランキング：トヨタが1位、BYDが4位、CheryとGeelyはどうなっているのか？

最近、中国自動車データ研究センターは4月の世界自動車ブランド販売ランキングを発表した。全体的な売上ランキングは3月に比べて縮小し、ほとんどのブランドが月ごとにさまざまな程度の減少を経験しました。プラス成長を記録したのはBYD、シボレー、五菱のみ。

日本車は月間販売台数が100万台を超え、依然として世界最大の市場シェアを堅持している。リストに載っている中国ブランドの売上はドイツブランドほど良くはないが、総売上を計算すると、中国ブランドはドイツ、アメリカ、韓国のブランドを追い抜いている。

中国には世界で最も多くの自動車会社がある。 FAW Hongqi、SAIC Roewe、Haval、Ideal、GAC Trumpchi、NIO、Dongfengなど、リストに載っていないブランドでも、依然として売上は好調です。全体的に、私たちと日本車との差はますます小さくなっています。ドイツ車はまだ日本車を超えていませんが、将来的には超えられるはずです。

トヨタは月間販売台数で第2位に25万台の差をつけ、文句なしの世界リーダーである。現時点ではトヨタの地位を揺るがせる自動車会社は存在しない。フォルクスワーゲンの第2位の地位は比較的安定しており、長年にわたり何ら課題に直面していません。

世界第3位のブランドとしてのフォードの地位はますます危うくなっており、その差は現在2,000台未満となっている。さらに深刻なのは、BYDが依然として比較的高い成長率を維持している一方で、フォードの売上は縮小していることだ。一方が成長し、もう一方が縮小する中、フォードがBYDを追い抜くのは時間の問題だ。アメリカのブランドであるシボレーとテスラはそれぞれ8位と15位にランクされ、テスラは前月比35%の減少となった。

BYDはホンダ、ヒュンダイ、キア、シボレーなどのライバルを置き去りにし、今年はフォードを追い越す可能性が高く、トヨタ、フォルクスワーゲン、BYDという3大自動車ブランドという新たな構図を形成するだろう。 BYDとフォルクスワーゲンの間にはまだ一定の差があるものの、BYDが現在の成長率を維持し、海外展開を加速させることができれば、追い抜くチャンスがないわけではない。

中国市場での販売不振は日本車に大きなプレッシャーを与えている。ホンダと日産はともに前月比で大幅な減少を記録し、ホンダは29％減、日産は35％減となった。ランキングも下落しており、スズキも20％近く下落した。さらに、マツダや三菱などのブランドもリストから外れた。

韓国のブランドであるヒュンダイとキアは、過去2年間でかなり順調に発展しました。中国市場では挫折したものの、他の海外市場では好調な成長を遂げた。韓国車は価格性能比が最大の特徴で、世界的な経済減速の中で市場シェアをさらに拡大している。中国の自動車メーカーと比較すると、現代・起亜の最大の強みは、現地化で一歩先を進んでおり、より充実したマーケティング・サービスネットワークを備えていることだ。

ドイツのBMW、メルセデス・ベンツ、アウディはそれぞれ11位、12位、14位となった。フランスのルノーは18位にランクされ、かつて欧州第2位の自動車メーカーだったプジョーとシトロエンはリストから外れた。

リストに載っている他の中国の自動車ブランドは、奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車、五菱汽車である。国内外市場の同時発展により、奇瑞汽車は比較的高い成長率を維持しています。 BYDが台頭する前、長安グループは国産ブランドの売上高で文句なしのナンバーワンであり、ガソリン車の分野でも国産ブランドのトップだった。

吉利汽車の業績は満足できるものではないが、吉利グループははるかに強力である。マルチブランド戦略はランキングでは目立たないものの、総販売台数は国内自動車メーカーの中ではBYDに次ぐ2位と決して低くはない。