一般消費者向けドローンの世界はまだ黎明期にあり、すぐに飛行可能な選択肢はごくわずかです。しかし、DJIのPhantom 2 Visionは、この分野が成熟しつつあることを実証しています。DJIは最新製品で、包括的な統合型空撮ツールを提供しています。これは、腹部にカメラを搭載したRCヘリコプターをはるかに超える、使いやすいクアッドローターです。
Phantom 2 Vision は、昨年リリースされた DJI の第 1 世代の一般向け無人航空システム (UAS)、単に Phantom として知られるクアッドローターに続くものです。Phantom は飛ばすのがとても楽しかった (当時 PopSci がレビューしました) が、私たちが期待していたような単純な「すぐに飛ばせる」体験ではありませんでした。2 番目のイテレーションでは、DJI は、最初の Phantom の扱いにくい側面のいくつかを大幅に改善し、さらにモバイル接続を追加することで、単なる飛行機械を超えたものを作り上げました。Phantom シリーズの最新世代には、14 メガピクセルの統合型カメラと Wi-Fi リンクが搭載されており、ユーザーはカメラを制御しながらドローンが捉えているものを見ることができます。ただし、優れたガジェットと同様に、この統合システムを機能させるすべての機械は、舞台裏にきちんと隠されています。バッテリーを満タンにしてから数分で、Phantom 2 Visionを箱から取り出し、iPhoneと同期させ、空中を駆け抜け、高度300フィートからニューヨークのスカイラインの絶景を撮影することができました。機体自体の操縦も非常に楽しいので、これはレジャー機でありながらガジェットでもある、まさに完成されたシステムと言えるでしょう。まるで完成された製品のような感覚です。
無人航空機（UAS）を自分で操縦するほど真剣には考えていないけれど、1,000ドル以上を投じる覚悟はあるという人にとって、これはまさに胸躍るニュースです。私たちはParrot ARシリーズのクアドローター（とても楽しいですが、実質的にはおもちゃです）を実際に触ったり、大手防衛関連企業が軍事、警察、捜索救助任務向けに設計された最先端のクアドローターUASのデモを見たりしてきました。DJIはまたしても、その中間に位置する製品を生み出しました。レクリエーション用航空機とハイテクツールの融合体であるPhantom 2 Visionは、前モデルよりもはるかに完成度の高い製品と言えるでしょう。
新着情報
Phantom 2 Visionのスペックは、初代Phantomから大きく変わっていません（機体自体の機能の詳細については、初代Phantomの以前のレビューをご覧ください）。クアッドローター自体は前モデルとほぼ同じサイズと重量で、飛行特性も非常に似ていますが、Phantom 2 Visionの最高速度は秒速15メートルであるのに対し、初代Phantomは秒速10メートルだった点には注目すべきです。DJIはPhantomの性能限界まで飛ばすことを推奨していませんが、私たちは秒速16メートル（時速約35マイル）まで飛ばしてみましたが、致命的な問題はありませんでした。
機体には、小さなものから重要なものまで、多くの改良が加えられています。強化されたバッテリーや、箱から出してすぐに簡単に操作できるようになったことなどについては、後ほど詳しく説明します。Phantom 2 Visionと前モデルの主な違いは、内蔵カメラと接続性です。これにより、操縦者はドローンが捉えた映像を確認できるだけでなく、カメラを操作できるだけでなく、iOSまたはAndroidデバイス（スマートフォンはリモコン本体のユニバーサルマウントにしっかりと固定されます）に表示されるダッシュボードから、さまざまな飛行データにアクセスできます。機体、カメラ、操縦者のモバイルデバイスという3つの技術を連携させることで、飛行体験が大幅に向上します。また、驚くほど素晴らしい空中写真や動画の撮影も可能になります（動画でご覧いただけます）。
良いもの
カメラと接続性の両方が追加されたことで、RC インターフェイスに期待するものが大きく変わり、何十年もパイロットと RC 飛行機機械の間の仲介役を務めてきたサムスティックの上にビジュアルとデータが積み重なるようになりました。サムスティックは依然として存在し、2 スティックのリモート コントロールで、RC ヘリコプターとほぼ同じ標準入力を使用して飛行機を操縦するため、Phantom 2 は RC 愛好家が直感的に操作できるものとなっています。一方、ユーザーのモバイル デバイスで実行されるアプリ ベースのダッシュボードは、オンボード カメラを制御するとともに、飛行機のコックピットにあるような一種の飛行計器パネルとして機能するため、ユーザー エクスペリエンスは「リモート コントロール」というより「操縦」に近いものになっています。そのため、飛行機を操作するために Phantom 2 をモバイル デバイスに接続する必要はありません (フライト コントローラーとモバイル デバイスは、別の接続を介して飛行機/カメラに接続します) が、完全なエクスペリエンス (およびあらゆる種類の航空写真撮影) を得るには、接続が必要になります。
統合カメラ:航空写真撮影用に、Vision に統合されたジンバル カメラは十分な性能を備えています。さまざまな解像度とアスペクト比 (1080/p30 または 1080/60i の HD) で動画を撮影でき、最大 14 メガピクセルの静止画も撮影できます。これは、はるか高所から広大なパノラマを撮影するために設計されたリグです (高度 350 フィートあたりで iPhone とカメラの間の Wi-Fi 接続が失われる傾向があることがわかりましたが、干渉の多いマンハッタンにいたことが関係している可能性があります)。パンは機体自体を回転させることによって制御され、電動ジンバルにより、パイロットは DJI アプリ インターフェースのタッチスクリーン コントロールを介して 60 度の傾斜を行うことができます (シャッター ボタン、動画録画ボタン、その他のカメラ制御機能も同じ場所にあります)。このアプリ インターフェースでは、画像と動画の管理も簡単です。 Phantom 2 Vision は画像とビデオのファイルをローカルの microSD カードに保存しますが、DJI アプリを使用すると、ユーザーはすべての画像とビデオをワイヤレスでモバイル デバイスに移動できます。
Phantom 2 Visionのカメラスペックは業界標準をはるかに超えるものではありませんが、価格も2万ドルと高くありません。プロの映画制作にまで至らない空撮用途であれば、静止画と動画の両方で十分な性能を発揮します（この記事に掲載されている空撮写真と動画はすべて、Visionに内蔵されたカメラで撮影されています）。
航空写真撮影以外にも、このカメラはパイロットの補助として機能し、方向感覚の確立や障害物の回避を支援するだけでなく、操縦全体に快適な一人称視点の体験をもたらします。ただし、PopSciもFAAも、目視外飛行を推奨していません。PopSciは推奨していませんが、FAAは禁止しています。安全第一です。
デバイス接続：パイロットのモバイルデバイスとカメラの連携により、Phantom 2 Vision は真に優れた機体となり、ユーザーと機体の間にスムーズなインターフェースを生み出しています。直感的に操作できる DJI アプリは、カメラから直接送信されるドローンの視点映像をユーザーに提供し、バッテリーレベル、速度、高度、パイロットからの距離などの飛行データを重ねて表示します。前述のように、機体とパイロットの距離が離れすぎると Wi-Fi 接続とリモートコントロール接続が切断される可能性があるため、特に最後の 2 つは重要です。また、画面上にコンパスが表示され、パイロットが方向を把握するのに役立ちます。つまり、どの方向が前方であるかを覚えておくのに役立ちます。これは、初代 Phantom を飛行させるときには少々面倒なことだったかもしれません。
また、Phantom 2 Vision は、前モデルと同様に、飛行安定性を維持するために GPS を使用しているため (詳細は後述)、万が一、背の高い草むらに不時着した場合に備えて、UAS の位置を地図上に示す「Find my Phantom」機能があります。
すぐに飛行可能：初代Phantomは「すぐに飛行可能」と謳われていましたが、実際にはそうではありませんでした。ある程度の組み立て作業が必要で、輸送のために分解するのも容易ではありませんでした。Phantom 2は、すっきりとしたパッケージングで飛躍的な進歩を遂げています。プロペラは自動締め付け式で、回転モーターにねじ込むだけで固定でき、余分な留め具や金具は不要です（保管や輸送のために簡単に取り外すこともできます）。初代Phantomではやや面倒だったバッテリー充電手順も、大幅に簡素化され、まさに理想的です。バッテリーの充電時間はさておき、Phantom 2 Visionは開梱して数分で飛行可能です。
より優れたバッテリー：以上が今回のまとめです。Phantom 2 Visionは、前モデルよりも優れたバッテリーを搭載しています。バッテリーが完全に空の状態からフル充電までは約1時間かかります。DJIによると、フル充電時の飛行時間は25分で、初代Phantomより10分も向上しています。さらに嬉しいことに、PhantomとPhantom 2の両方で、記載されている飛行時間よりも約10分長く飛行することができました。飛行中ずっとスロットルを全開にしていない限り、フル充電で30分（もしかしたらもう少し長く）飛行できると予想されます。
改善したい点
コントローラー： Phantom 2 Visionのコントローラーは、特に面倒な点はありません。ただ、かさばるだけで、付属のWi-Fi信号ブースターとモバイルデバイスを接続すると、まるで小さなコマンドコンソールを持ち歩いているようなものです。持ち運びやすさと飛行性能の両方を考えると、もう少し小型のものがあれば問題ないでしょう。また、パイロットのスマートフォンがコントローラーマウントにクリップで固定されているため、頭上の太陽光に晒されてしまい、画面が見えにくくなっています。コントローラーのデザインを変更すれば、これらの問題はいくらか軽減されるかもしれません。
バッテリー：前モデルより優れているからといって、不満がないわけではありません。これは屋外用の機体なので、30分しか飛行できず、すぐにコンセントが必要になるのは特に困りものです。これはDJIのせいではありません。Phantomよりも桁違いに高価な軍用グレードのクアドローターでさえ、連続飛行時間は1時間程度です。しかし、この点が改善されれば、この製品ははるかに優れたものになるでしょう。DJIは予備バッテリーを159ドルで販売しています。
飛行中
Phantomの飛行特性の詳細については、初代Phantomのレビューをご覧ください。GPSを利用した飛行安定化機能について詳細に解説しています。このレビューでは、特に写真撮影に関して、自動操縦はDJIのコアコンピテンシーの一つであり、この機体には操縦の負担を大幅に軽減する技術が数多く搭載されているとだけ述べておきます。
GPS衛星との同期により、各Phantomは宇宙空間における自身の位置を把握しています。何らかの理由で操縦士との接続が切れた場合でも、安全に離陸地点へ直接戻り、安全に着陸する方法を熟知しています（そして驚くべき精度で着陸します）。風などの要因は機体に影響を与えますが、搭載技術は外部の影響を非常に効果的に軽減します。安定したホバリングとスムーズな飛行に関しては、Phantomシリーズのドローンは私たちがレビューした中で最高の性能です。特に、視聴者にめまいを起こさせない動画を撮影したい場合には、この点は重要です。ちなみに、この記事に添付されている動画は、ニューヨークで突風が吹く12月の午後に撮影されたものですが、そのような不利な風の状況下でも、機体は見事なパフォーマンスを発揮しました。
コストと入手可能性
価格は 1,199 ドルで、DJI またはサイトに掲載されている少数の販売店から購入可能です。
結論
FAA（連邦航空局）が今後、この種の航空機の規制方法に関するガイダンス（2015年に発表予定）を発表するにつれ、これらの航空機は急増すると予想されます。一般消費者向けの無人航空機（UAS）に関しては、DJIが独自の分野に参入し、高級玩具の域を超えながらも、所有に年間給与相当の費用がかかったり、操作に専門的な訓練が必要になったりするほどハイテクで部品が多用されたりしない製品を提供しています。
この第2世代Phantomで最も注目すべき点は、モバイルデバイスとの連携、アプリとの連携、内蔵カメラといったテクノロジーの統合です。これらにより、Phantom 2 Visionは単なるRC飛行機の域を超えています。インターフェースと拡張された写真/動画アプリケーションにより、より完成度の高い製品へと昇華されています。今後数年間に登場してくるであろう、数多くの類似機の最初の1機となるでしょう。
