1944年6月6日のノルマンディー上陸作戦で使用された技術は、長きにわたりポピュラーサイエンス誌のライターや読者を魅了してきました。アーカイブから選りすぐりの記事をいくつかご紹介します。
「ティン・カンズ」がそれを出す、1945年7月。
侵攻から13ヶ月後、ヨーロッパ戦勝から2ヶ月後、そして日本侵攻勝利の1ヶ月前に出版された「ティン・キャンズ・ディッシュ・イット・アウト」は駆逐艦を題材としている。駆逐艦は中型艦の一種で、大型で今や時代遅れとなった戦艦よりも小型だが、駆逐艦が破壊するために作られた小型の魚雷艇よりも強力だった。Dデイでは、駆逐艦は海軍の多くの艦よりも水深が浅かったため、海岸に接近した。駆逐艦は大きな代償を払ったが、駆逐艦の砲が残存する敵の砲火を攻撃できたため、侵攻全体はより有利に進んだ。記事より：
イタチはどこへでも行く、 1944年11月
「ウォーター・ウィーゼル」の異名を持つM-29c輸送機は、雪上戦闘用に設計された2人乗り車両を改造したものです。水陸両用型は太平洋戦線でその威力を発揮し、履帯を小さな水かきのように使って水中を前進しました。ヨーロッパ戦線では後発でしたが、水中で時速4マイル、陸上で時速30マイルの性能を発揮し、ノルマンディーやオランダの冠水地帯でも戦闘を続けました。「ウィーゼルはどこへでも行く」という記事で、ポピュラーサイエンス誌はこの軽量水陸両用車両の汎用性を検証しました。
フロッグメン、 1945年12月
大きな「今こそ語れる」というスタンプが押された「フロッグ・メン」の物語は、戦争終結によって重要性が薄れた戦時中の秘密を描いています。この物語は、水中の機雷に磁化爆薬を取り付け、侵攻艦船を破壊する前に爆破させた専門ダイバーたちの物語です。記事より：
敵のレーダーを欺く、 1946年1月
戦争が終結したことで、欺瞞の手段をいくらか公開しても問題ありませんでした。そしてDデイでは、15万人以上の兵士、6,000隻の艦船、そして1万機以上の航空機が侵攻開始前に何らかの形で隠蔽される必要があったため、大量の欺瞞手段が必要でした。もしドイツ軍が侵攻開始の早い段階で動きを察知していたら、作戦は惨憺たるものになっていたでしょう。「敵レーダーを欺く」では、レーダーオペレーターを混乱させるために使用されたいくつかの妨害手法について詳しく解説しています。
最も効果的なのは、アルミホイルでできた「ロープ」です。これを飛行機の後ろに垂らしてレーダーを捉え、操縦士に実際には存在しないものを見ているように思わせるのです。このプロセスをよく表したのがこちらです。
基地侵略者、 1950年11月
ノルマンディー上陸作戦への関心は、戦後間もなく消え去ったわけではありませんでした。1950年11月号の『ポピュラーサイエンス』誌では、 Dデイのような侵攻作戦に用いられる未来の「ポッド機」について書きました。この機は展開可能なポッドに兵士を満載し、敵陣の後方に投下するものでした。この話自体は、『ポピュラーサイエンス』誌2007年1月号の「宇宙の海兵隊」号で回想として取り上げられました。ノルマンディー上陸作戦は、工学技術が戦争終結にどのように貢献したかという点で、非常に特異な出来事であり、70年経った今でも、私たちはどのようにしてそれが成し遂げられたのかを解明しようと努めています。
