アーレイ・バーク型駆逐艦の心臓部は、艦に動力を供給する 4 基の巨大なガスタービンの集合体です。
水を欲しがるタービンが4基。
4基のLM 2500船舶用ガスタービンは大量の空気を吸入し、燃料と混合します。排出されたガスはタービンを非常に高い回転数で回転させます。そのエネルギーは、主減速機と呼ばれるギアが多数並んだ大きな箱へと送られます。MRGは、この高回転エネルギーを低回転・高トルクエネルギーに変換し、船舶のプロペラを駆動します。
LM 2500と4台の発電機用のガソリンタンクは数十万ガロンの容量を誇ります。このタンクを常に満タンに保つためのロジスティクスは、どの海軍にとっても重要な課題です。
帆船時代の終焉と化石燃料の導入により、蒸気ボイラーを動かすための石炭補給地を求めて、国際的に激しい争奪戦が起こりました。その理由は、ガス（石炭、ディーゼル、またはバイオ燃料の混合）が尽きたら船は役に立たないという、非常に単純な前提によるものです。
「戦艦艦隊が強力になるのは、一定の機動力が確保され、特定の戦域への艦隊の自由かつ制限のない移動と、到着後のその地域内での艦隊の移動が保証される場合のみである」と、海軍十字章受賞者のカール・セオドア・フォーゲルゲザング少将は、戦艦USSワイオミングのナンバー2だった1913年に米国海軍学会紀要に発表した論文「兵站学 - 戦争の技術への影響」の中で述べている。
「艦隊は飢えさせてはならない。そうしないと艦隊は機能を果たせなくなり、遺棄されてしまう。」
(開示：私は日中は米国海軍研究所で働いています)。
航行中に石炭を積み込む物流船は、石炭を売ったり掘ったりする人を意味する中英語の言葉から「コリアーズ」と呼ばれていました。
記録に残る最初の航行中補給（UNREP）は、1899年にUSSマーセラスと戦艦USSマサチューセッツの間で行われた。
マサチューセッツ州は、小学校の駐車場で運転できる速度よりわずかに遅い約6ノットの速度で進み、一度に84ポンドの石炭を積んでマーセラス号を曳航した。
便利ではあるが、時間がかかりすぎた。ほとんどの船はハワイのこの場所のような石炭補給所に頼っていた。
グレート・ホワイト・フリートの展開と艦隊を動かし続けるための43万ポンドの石炭の必要性を受けて、議会は補給船に注力した。
「1908年には、2隻の艦隊用石炭船の建造と3隻の商船用石炭船の購入に資金が充てられた。海軍は各艦に、港内で行われるはずだった船舶間の積み替えに必要な設備を装備した」と、デイビッド・F・ウィンクラーは『シーパワー』の中で述べている。
1930年代、ドイツは航行中に船舶が燃料補給できる、より近代的な移動式燃料補給ステーション「ディトマルシェン」を初めて開発しました。
（第二次世界大戦後、連合国はドイツの技術をまるでファイリーンの地下室のバーゲンセールのように襲撃した。米国の宇宙開発競争の背後にはドイツのロケット技術があり、ドイツの潜水艦設計は米国とソ連の原子力攻撃型潜水艦を加速させた）。
ディトマルシェンは1956年に最終的にアメリカ艦隊に就役し、USS コネクフ（AO-110）と改名され、第二次世界大戦後の予算が大幅に削減された際にアメリカの給油艦となった。
米国が太平洋で島嶼を巡回している間にUNREPは進行中であったが、手続きが複雑で時間がかかった。
海軍海上システム司令部の報告書によると、第二次世界大戦の最後の35日間の戦闘中、「第38高速空母任務部隊は補給に11日、UNREP会合への航海に13日、そして次の戦闘位置への航海に費やし、日本本土の目標への攻撃に残されたのはわずか11日だった」という。
1957年、米国はドイツから多くのことを学び、海中で船舶に燃料補給する高度な方法を開発した。
現代の給油船は船の横を約20ノットで進みながら、食料、弾薬、そして最も重要な船上のガスタービンと航空機用の燃料を運ぶことができます。
(ShipShape の背景写真は、2010 年の航空母艦 USS ロナルド レーガンの UNREP です)。
このビデオでは、プロセスをまとめるのに非常に役立ちます。
タンクが満杯になると、船は離脱し、最速の速度で運搬します。
比較的新しい伝統であるブレイクアウェイソングにつながります。
(2004 年のケリー・クラークソンの曲ではありません)。
船長の判断で、船のスピーカーから乗組員を鼓舞する曲が鳴り響きます。
船員たちにアンケートを取ってみたところ、曲は予想通り、ハードロックでAC/DC、ローリング・ストーンズ、オジー・オズバーン寄りでした。1970年代、給油艦USSミスピリオンが帰路に着く際にジョニ・ミッチェルの「カリフォルニア」を大音量で流したという逸話もあります。
(元連合軍最高司令官で退役海軍大将のジェームズ・スタブリディスは、駆逐艦バリーの指揮官だったとき、グレン・フライのヒット曲「The Heat is On」を使用し、その著書「Destroyer Captain」（海軍研究所の書籍）の中で述べています。)
