ドローン！カンガルーと格闘したり、ヤドリギで気軽なレストランの客を困らせたり、木の下でくくりつけられて一般ユーザーを待ち伏せしたりと、最近はどこにでもいます。ホリデーシーズンは、何千人もの新しい一般ドローンパイロットが誕生するチャンスです。連邦航空局（FAA）の支援を受け、国際無人機システム協会（AUVS）、模型航空アカデミー（AAM）、小型無人機協会（SMA）は、小型のリモートコントロール機を安全かつ合法的に操縦する方法に関する新たなキャンペーンを立ち上げました。ハッシュタグ「#KnowB4UFly」も立ち上げました。
キャンペーンのビデオはクリスマスをモチーフにしており、「どうすれば悪い子リストから外れられるのか？」という修辞的な問いかけで始まります。下の動画をご覧ください。
特に注目すべきは、ドローンの高度を400フィート（約120メートル）以下に制限するという点です。この高度はエジプトのギザのピラミッドに例えられており、ここで取り上げるアメリカの空域規則の範囲をわずかに超えています。キャンペーンウェブサイトの「知ってますか？」ページでは、高度制限はセントルイスのゲートウェイ・アーチを基準に示されています。ゲートウェイ・アーチは少なくともアメリカらしいモニュメントではありますが、FAAが実際に模型飛行機を飛ばすことを推奨している場所ではないと思われます。
ガイドラインは、ほとんどが常識的な内容である。ドローンを飛ばすときはクラブを使用する、操作する前にドローンを点検する、空港や有人飛行機の近くを飛ばさない、飛ばす前にレッスンを受ける、趣味で飛ばすドローンは 55 ポンド、つまり世界最大のウサギであるラルフと同じ大きさまでに制限される。
ドローンをめぐるいくつかの論争が、少なくとも間接的に言及されています。動画では、目視外や人の近くでの飛行、FAA（連邦航空局）の承認なしに商業目的でドローンを飛行させないよう強く訴えています。これらの行動はすべて、ドローンに関する重要な訴訟であるパーカー対フエルタ事件の中心となっています。「飛行前に知ろう」キャンペーンでは、スタジアム上空でのドローン飛行を控えるよう呼びかけています。スタジアムでは、ドローンによる違法撮影や、時にはスポーツイベントの中断も発生しています。
商業飛行、あるいはいかなる形態であれ、FAA（連邦航空局）の明確な承認を得ていない趣味のドローンによる有償または商業目的でのドローンの使用は推奨されません。過去には、ジャーナリストが自動車事故現場を撮影したり、不動産業者が住宅を撮影したりするような活動がこれに含まれていました。
全体として、これはドローン関連法の混乱した寄せ集めに対して明確化を求める立派なキャンペーンだ。しかし、これは、新米パイロットは現行の曖昧な法律を自分たちで理解し解釈するのではなく、当初は自主的なガイドラインだったものに対する政府の解釈に従うべきだと示唆することから生まれた明確さだ。キャンペーンを支援するサイト「Know Before You Fly」には、カジュアルユーザー向け、ビジネスユーザー向け、公共団体向けの3つの新しいガイドラインを紹介するページがある。レクリエーションユーザーにとって、これらのルールの多くは古く、1981年にFAAが模型飛行機の使用について出した勧告回覧で自主的なガイドラインとして初めて登場したものだ。これらのルールは2012年のFAA再認可法によって多少修正されたが、ドローンがニッチな趣味からより一般的な玩具へと移行するにつれ、FAAは1981年の覚書を無効にしようとしている。
