航空管制官は職業上、冷静沈着です。
「管制官は緊急事態において、パイロットの思考プロセスを支援しようとします」と、ワシントン州グリーンリバー大学の航空技術教授、ジェリー・ウルフ氏は語る。「管制官が冷静さを保てれば、反対側のパイロットも同様に冷静さを保てる可能性が高くなります。」
8月10日の夜、シアトル・タコマ国際空港付近の航空管制官が、ホライゾン航空所有のボンバディア・ダッシュ8-Q400を盗んだ地上サービス係員リチャード・ラッセルを誘導しようとした瞬間、このプロセスの証拠がほぼリアルタイムで世界中に伝わった。幸いにも、76席の双発ターボプロップ機には誰も乗っていなかった。
ラッセル氏と航空管制センターとの交信を録音した無線録音がTwitterで拡散し、その後、報道機関によって一部が厳選して共有された。録音は、危機に瀕したラッセル氏の厄介な人物像を浮き彫りにしている。（ラッセル氏は1時間以上飛行した後、墜落により死亡した。他に負傷者はいない模様。）しかし、録音の裏には、地上の航空管制センターから状況を巧みにコントロールした、熟練のプロフェッショナルの姿があった。録音では「アンドリュー」とだけ記されている。
ホライゾン航空の事件はFBIによる捜査が続いているものの、航空管制の専門家たちは、これは日常業務の一部だと指摘する。アラスカ大学アンカレッジ校の航空技術教授、シャロン・ラルー氏は、ホライゾン航空の管制官の対応について、「それほど例外的なことではないと思います」と述べている。「しかし、だからといって、それが例外的ではなかったというわけではありません」。あらゆる状況がこのように的確に対処できるわけではないとラルー氏は付け加える。しかし、管制官には一つだけ強みがある。それは、徹底的な訓練を受けていることだ。
管制室に入る前に、すべての航空交通管制官はまずオクラホマシティにあるFAAアカデミーを修了しなければならない。この期間は2ヶ月から5ヶ月に及ぶ。しかし、ラルー氏によると、アカデミーへの道のりは実に様々だ。管制官の中にはFAAから直接採用される者もいれば、米軍での経験を持つ者もいる。そして、約半数はグリーンリバー大学やアラスカ大学などにある30以上の航空技術プログラムのいずれかを受講して準備する。
グリーンリバーのウルフ氏によると、最も有望な候補者は優れた意思決定能力とデータ分析能力を備えているという。「同時に、途中で変更を加えられるだけの柔軟性も必要です」とウルフ氏は語る。教室での実際のシナリオと仮想シナリオのディスカッション、そして交通シミュレーションラボを通して、プログラム期間中、これらのスキルをさらに磨くことができる。
ウルフ氏によると、緊急着陸を必要とする病状の乗客、機体の着氷、交通渋滞などはいずれも「迅速な判断が求められる緊急事態」だが、十分な訓練を行えば日常的なものになるという。「おそらく、ホライゾン航空の事故に最も近いのは、パイロットの能力が低下した場合でしょう」と彼は言う。客室の気圧低下による低酸素症などの健康問題であれ、ハイジャックの状況であれ、「これらはすべて訓練可能なシナリオであり、実際に訓練されているのです」。
通常の日であっても、航空機を安全に目的地まで誘導するには、少なくとも3種類の航空管制官が関わる複雑な作業が必要です。滑走路から出発地点までは、空港の管制塔によって航空機が誘導されます。その後、ターミナル・レーダー進入管制（TRACON）が引き継ぎ、空港周辺20マイルから100マイルに広がる空域の中でも最も混雑するエリアでパイロットの航行を支援します。そして第3段階は、高度に達した航空機を支援するルート管制官の管轄です。着陸の際には、このプロセス全体が逆順に実行されます。
そのため、管制官はFAAアカデミーを卒業した後も訓練を継続します。ラルー氏によると、空港や管制センターの規模に応じて、管制官はさらに1年から3年の実地訓練を受けます。そして、管制官が単独で事案に対応できるようになれば、彼らは決して一人きりになることはありません。「航空業界ではチームワークが非常に重要です」とラルー氏は言います。「（ホライゾン航空の事故の）あの管制官は素晴らしい仕事をしましたが、そこには他にも助けてくれる人がいました。」
交通量の多いエリアでは、1つのセンターに300人から400人の管制官が配置されることもあります。すべてのフライトには地上にポイントパーソンがいますが、管制官は経験豊富な監督者によって管理されています。特定の航空機や問題に関する専門知識を持つ人がいれば、管制官に技術的な支援を提供します。また、危機的状況が発生した場合には、管制官が同僚の他の業務を肩代わりし、ポイントパーソンが目の前の問題に専念できるようにします。「空には大きな友愛会があるんです」とラルー氏は言います。
この投稿をInstagramで見る✈️ 交通情報：EWR、JFK、LGAでは？。東海岸では#PresidentsDayの交通渋滞、SAN、SFOでは☔️/☁️、LAXでは遅延。 ………………………………………………………………………….. プレジデンツデーの週末に向けて航空交通量が増えるため、本日ニューヨーク地域（EWR、JFK、LGA）では強風の影響でフライトに遅延が発生する可能性があります。西海岸では、サンディエゴ（SAN）とサンフランシスコ（SFO）では曇りや雨の影響でフライトに遅延が発生する可能性があり、ロサンゼルス（LAX）では渋滞により遅延が発生する可能性があります。 …………………………………………………………………….. #planespotting#planespotters#aviation#instagramaviation#aircraft#plane#travel#atct#wx#pilot#atc#airtraffic#airtrafficreport#crewlife#pilotlife#runway#airport#flight#aviationgeek#avgeek#jet#rain#clouds#takeoff#tower
最も経験豊富な航空管制官でさえ、感情の暴走によって力を失うことがある。そこで自制心が重要になると、南カリフォルニアTRACONの航空管制官であり、全米航空管制官協会の施設代表でもあるアレックス・シスネロス氏は語る。「私たちは、任務を遂行するために、ある程度の筋肉の記憶を働かせようとします」と彼は言う。「しかし、私の場合は、ただ深呼吸をしているだけです」
ラルー氏は、学生たちに健康全般をどのようにケアしているかについて話している。適切な栄養摂取と定期的な運動は、ストレスの多い職業で成功するための重要な要素の一つだ。「先週起こったことは、誰も訓練したことのないことでした」とラルー氏はホライゾン・エアの事件について語る。「ああいうことが起こると、きっと自信も落ち着きも失ってしまうでしょうが、そう聞こえるように自分を訓練する必要があるんです」とラルー氏は言う。「問題に向き合う必要があるんです」
全米自殺予防ライフラインに連絡するには、800-273-8255 に電話してください。
