F1レースではドライバーの肉体的、精神的能力が試されますが、他のスポーツとは異なり、舞台裏で活躍するSTEMの達人たちにもほぼ同じくらいスポットライトが当てられます。
レッドブルのエイドリアン・ニューウェイのように世界的に有名なエンジニアがいる。彼の車は3つの異なるチームでコンストラクターズチャンピオンシップ（F1の最高賞）を驚異の10回も勝ち取っている。噂によると、ニューウェイはレッドブルに残るためにフェラーリからの年俸2000万ドルの仕事のオファーを断ったという。エンジニアはF1の真のオールスターだ。
F1チームは、空力、バッテリー、エンジンパッケージング、燃料、オイル、ゴムコンパウンドなど、あらゆる分野で世界最高峰の専門家を擁しています。完璧なラップタイムを追い求める中で、一切の妥協は許されません。
これは優秀な人材獲得競争が熾烈であることを意味し、優秀なエンジニアは大学を卒業したばかりの段階で採用されることが常態化しています。しかし、ルノー・スポールF1チームは、提携企業でありスポンサーでもあるインフィニティ（いずれもルノー・日産・三菱アライアンス傘下）と共に、優秀な若手エンジニアを発掘するための独自のプログラムを実施しています。
インフィニティ・エンジニアリング・アカデミーと呼ばれるこのプログラムは、アメリカン・アイドルと史上最難関の就職面接を組み合わせたようなプログラムです。7つの異なる地域（カナダ、ヨーロッパ、中国、アジア／オセアニア、メキシコ、中東、アメリカ）から選ばれた7人の優勝者が、ルノーF1チームとインフィニティでそれぞれ6ヶ月間、実際のプロジェクトに取り組みます。
「すぐに正式なプロジェクトに配属します」と、インフィニティのグローバル・モータースポーツ・ディレクター、トマソ・ヴォルペ氏は語る。「私たちはプロではなく、学生を採用しています。」アカデミーの卒業生は、ルノーや他のF1チーム、そしてスペースXやダイソンといった大手エンジニアリング企業の錚々たる顔ぶれで活躍している。
2017年のアメリカ代表優勝者で、カリフォルニア工科大学で機械工学の学士号を取得したエヴァン・スローン氏は、F1カレンダー上のすべてのコーナー、約300のコーナーを再マッピングし、進入、アペックス、出口を決定するプロジェクトに携わったと語った。ブレーキからデファレンシャルまで、マシンの様々な設定がコーナーごとに変化するため、これらのコーナーがどのように機能するかを正確に把握することが、最高速度でコーナーを走行するために不可欠となる。
2018年のアメリカ選手権優勝者であるセイバー・クックは、モータースポーツに精通しています。コロラド鉱山大学で機械工学の学位を取得しただけでなく、アメリカF4レースシリーズにも参戦しています。実際、エンジニアリングアカデミーへの参加権を獲得した週末、彼女はアメリカグランプリのF4サポートレースに実際に出場していました。
2018年には、わずか7つの枠に対して約12,000人の学生が応募しました。受賞者には、英国での宿泊費補助、競争力のある初任給、そして就労およびビザ取得に必要なすべての書類費用が支給されます。2019年度の応募受付は現在受付中です。
