2026-01-04

6,000本のタイヤ、700馬力、時速230マイル：数字で見るインディ500

インディアナポリス500は「レース界最高のスペクタクル」と呼ばれていますが、それには十分な理由があります。このイベントは、毎年メモリアルデーの週末に、全長2.5マイル（約4キロメートル）の巨大なオーバルトラックで開催されます。このトラックは、1909年にレースコースの舗装に320万個のレンガが使用されたことから「ブリックヤード」と呼ばれています。

1911年に始まり、第二次世界大戦のため数年間中断されていたインディ500レースの第103回大会では、世界最速の車33台が古代のスピードの大聖堂を疾走するのを見るために、日曜日には30万人のファンがグランドスタンドと時折騒がしくなるインフィールドを埋め尽くすと予想されている。

時速229.992マイル

マシンは本当に速い。2019年のポールシッター、サイモン・パジェノーは、4周の予選10マイル（約10キロメートル）を平均時速229.992マイル（約360.9キロメートル）で走行し、ストレートでの最高速度は時速230マイル（約370キロメートル）をはるかに超えていた。この速度では、幅50フィート（約15メートル）のストレートはダイアゴン横丁のように狭く見える。

この車は約3.0秒で時速100マイル（約160キロ）まで加速します。これは、先日試乗したあの素晴らしいフェラーリ・ピスタよりも4秒速いことになります。ほとんどの量産車では、0から60マイル（約96キロ）まで3秒で加速するのは驚異的な偉業です。

700馬力

インディカー・シリーズに現在、レーシングエンジンを供給しているのはシボレーとホンダの2社です。両社のエンジンは、サーキットの種類に応じて550馬力から700馬力までの出力を発揮します。

これらは2.2リッターツインターボ直噴V6エンジンで、レース中は12,000rpmで回転します。かつてのインディカーは純粋で透明なメタノール燃料を使用していましたが、今日のマシンはE85エタノール/ガソリン混合燃料を使用しています。これはアルコール燃料の高オクタン価のパワーの利点を備えながら、目に見える炎で燃えるため、火災を発見しやすく消火しやすいという利点があります。

5,000ポンドのダウンフォース

ドライバー全員が、イタリアのレーシングスペシャリスト、ダラーラ社が提供したIR-12レースカーに乗り込みます。この車のボディワークは、ファンが求めるスタイリッシュなラインを実現するために、2018年にイギリス人デザイナー、クリス・ビーティによって改良されました。このボディは、接近戦でのレース能力を向上させるための空力特性を備えています。ウイング、アンダートレイ、ディフューザーなどの装備により、時速220マイル（約350km/h）で5,000ポンド（約2,450kg）のトラクション向上ダウンフォースを発生させることができます。

3インチのチタン

2019年型ダラーラIR-12には、コックピット前方に「アドバンスド・フロント・プロテクション」と呼ばれる新装備が搭載されています。F1では、2015年にインディカー・レーサーのジャスティン・ウィルソンが死亡した事故のような飛来物による頭部への衝突からドライバーを守るためにハロー・デバイスを導入しましたが、インディカーはドライバーの正面に高さ3インチのチタン製ブレードを導入し、ヘルメットに当たる飛来物を跳ね返らせます。

数か月間テストされてきたAFPが、インディ500で競技デビューを果たす。

これらの車には、サスペンション・ホイール／ウィング・エネルギー・マネジメント・システムも搭載されています。これは「テザー」の長い言い方で、衝突時に飛散する可能性のある部品を拘束するためのものです。ザイロン・テザーは、サスペンション、ウィング、ノーズコーンを車体にボルトで固定し、衝突後に飛散するのを防ぎます。

最初に誰がオンになる？

あるいは、この場合、誰が1位なのか？レース中、車の相対的な位置を追跡するのは困難な場合がある。そこでインディカーは、車のロールフープ側面にデジタルディスプレイを導入した。このディスプレイは、ドライバーが「プッシュ・トゥ・パス」モードを起動して短時間のパワーブーストを行った時の車の位置、そしてピットストップ中にクルーが車を整備した速さを示すカウントダウンクロックを表示する。

インディカーは昨年同様のシステムの導入を試みたが、性能が不十分だったため中止した。今年のシステムは、定評のあるレーシングデータコンピューター企業であるMoTec社製である。