10月、フランス海軍グループは新型艦艇、防衛・介入フリゲートの建造を開始しました。この艦はフランス語の頭文字「FDI」（ frégates de défense et d'intervention）で知られています。このタイプのフリゲート艦5隻のうち最初の1隻であるアドミラル・ロナール（発音は「ロナール」）は2023年に、最後の1隻は2030年に納入される予定です。
2,200トンから5,500トンのフリゲート艦の多くと同様に、その主な任務は脅威となる船舶、航空機、潜水艦の警戒です。4,960トン、全長394フィートのこのFDIは、軍が「非対称脅威」と呼ぶ脅威、つまりテロ組織、麻薬カルテル、密輸業者など、国家の支援を受けていないあらゆる者による脅威に対処するための装備も備えています。従来のフリゲート艦と同様に、世界最大の4,513,920平方マイルに及ぶフランスの広大な排他的経済水域（EEZ）の哨戒・管理を担当します。また、対艦ミサイル、対空ミサイル、軽魚雷、銃砲による自衛も可能です。
船首が逆向きになっているので、見た目が少し変わっていることに気づくでしょう。つまり、デッキよりも水線上の船首が長くなっているのです。クルーズ船のような、船首が水線よりはるかに突き出ている従来の船とは正反対です。
逆船首には、明らかな利点がある。艦のレーダー反射と水中抵抗が減少するため、海面を滑らかに切り抜けることができ、最大 27 ノット (31 mph) の速度を維持できる。逆船首の軍艦の設計と使用は、実際には 19 世紀後半から 20 世紀初頭にまで遡るが、この構成には欠点もある。船が波の上に乗るのではなく、波の下に沈み込む傾向があるため、大量の水しぶきが発生し、甲板が非常に濡れる。これは、繊細な機器を搭載した船にとっては良くない。しかし、この新しいフリゲート艦のように高価な機器を覆い隠したり、波しぶきの届かないところに置いたりする現代の艦にとっては、逆船首は理にかなっている。21 世紀の軍艦でこうした設計を採用しているのは、この艦だけではなく、アメリカのズムウォルト級駆逐艦もこれを採用している。
アドミラル・ロラック号はディーゼル燃料の補給が必要になるまで5,754マイル航行できるが、約150人の乗組員の45日分の食料と飲み物しか積めないため、それ以上長く海上に留まることはできない。
フランスがFDI艦艇に求めた基本要件の一つは、船員が母国にいる時と同じように家族や友人と容易に連絡を取り続けられることだった。他の多くの西側諸国の海軍と同様に、フランス海軍も、最愛の人と数週間、あるいは数ヶ月も連絡が取れない生活に耐えられない若者の採用に苦労しているからだ。
「2023年にこの艦に乗艦する水兵たちは現在16歳です。彼らが使用する通信システムは、直感的で使い慣れていて、快適に使用できるものでなければなりません。同時に、サイバー攻撃に対する通信のセキュリティも強化する必要があります」と、タレスの海軍通信マーケティングマネージャー、ピエール・クロトフ氏は語る。「私たちの使命は、艦上の乗組員が陸上にいる時と同じように容易に通信できるようにしつつ、安全な環境を維持することでした。なぜなら、艦長が海軍参謀総長と通信している際には、他の誰にもその会話を聞かれてはならないからです。」（この艦には、サイバー脅威を検知・対処するための専用のオペレーションセンターも設置されます。）
タレスの答えは、海上でスマートフォンを使用する船員向けにカスタマイズされた通信システム「COMTICS」の開発でした。このシステムにより、船員は自宅にいる時と全く同じように携帯電話とインターネットを利用できますが、これは現状の軍事情勢が許す限りにおいてです。また、ハッキングやサイバー攻撃からも保護されています。船員は携帯電話を使ってWhatsAppなどで他の船員と連絡を取ったり、食堂でその日の食事が何なのかを確認したりするための専用アプリにアクセスしたりすることができます。船内には4Gアンテナケーブルが備えられ、船員はネットワークに接続できます。
もう一つの大きな新技術は、SeaFire監視・火器管制レーダーです。このレーダーは、300マイル以内の空中や海面の状況を示すだけでなく、兵器システムが目標を命中させるために必要な情報も提供します。映画の軍艦やドックで見かけたような半ドーム型や回転する水平の箱型は姿を消し、マストの両側に1枚ずつ設置された4枚の巨大な平面パネルに置き換えられました。FDIの場合、各パネルの大きさは約7フィート×8フィートで、重さは2.2トンです。
「このフラットパネル技術は約20年前から存在しています」と、タレスの水上レーダー入札担当ディレクター、レミ・モンガビュール氏は語る。「しかし、シーファイアの斬新な点は、各パネルに搭載された1,000個の基本ダイポール（レーダーを構成する基本構成ブロック）が、それぞれソフトウェアで個別に管理されていることです。」つまり、数個のダイポールが故障しても、レーダー自体は問題なく機能するということです。船舶が港に戻った際に、故障したダイポールは点滅するので、簡単に見つけて交換することができます。
フラットパネルレーダーには主に2つの利点があります。1つ目は、360度をカバーできることです。一方、マストに取り付けられたハーフドーム型やボックス型のレーダーでは、マスト自体が視界を遮ってしまいます。2つ目は、回転部品がないため、SeaFireの海上メンテナンスが不要となり、信頼性が向上することです。
この艦は、1,500ポンドの海軍無人機、12トンのヘリコプターを搭載し、特殊部隊と2隻のコマンドボートを展開できる。また、エグゾセMM40 B3C対地ミサイル、アスター15/30対空ミサイル、MU90対潜魚雷、そして火砲などの重武装も備えている。
