メルセデス・ベンツが「スリム化」：2万人の人員削減、工場改革の背後にある自動車業界

最近、自動車業界は速報ニュースで賑わっています。100年の歴史を持つ高級車大手のメルセデス・ベンツが、2万人の従業員を解雇し、非効率な工場を閉鎖する計画を発表したのです。これは小さな問題ではありません。メルセデス・ベンツが世界の自動車産業で重要な役割を果たしていることを知っておく必要があります。このニュースは、まるで巨大な岩が水中に投げ込まれ、何千もの波を引き起こしたかのようでした。

データから判断すると、どの企業、どの業界であっても、2万人規模の人員削減は相当に衝撃的だ。メルセデス・ベンツがこのような思い切った決断を迫られた背景には、どのような危機が隠されているのだろうか。

売上高は減少し、利益は縮小

1. 世界市場のパフォーマンスの低迷

データから判断すると、メルセデス・ベンツの世界売上高、収益、利益などの主要指標はいずれも大幅な減少を示している。 2024年のメルセデス・ベンツの世界販売台数は約198万3000台となり、前年比3％減少する見通し。収益は1,456億ユーロで、前年比4.5%の減少となった。利益データはさらに衝撃的です。利子・税引前利益は136億ユーロで、前年比31%減少した。これらのデータは、メルセデス・ベンツの過去の素晴らしい業績とはまったく対照的です。

これまで、メルセデス・ベンツの売上高と利益は比較的安定した成長傾向を維持しており、市場シェアも比較的安定しています。しかし今、この下降傾向は間違いなくメルセデス・ベンツにとって警鐘を鳴らしている。例えば、2023年、メルセデス・ベンツは依然として世界市場で比較的強い販売勢いを維持し、売上高と利益は比較的高い水準にありました。しかし、わずか1年で状況は急激に悪化しました。

2中国市場は大きな打撃を受けた

中国は常にメルセデス・ベンツにとって最大の単一市場であり、同社の世界的な業績に大きな影響を与えています。しかし、2024年にはメルセデス・ベンツも中国市場で敗北を喫した。販売台数では、メルセデス・ベンツは2024年に中国市場で71万4000台を販売し、前年比6.7％減少した。収益も楽観的ではなく、231億3,900万ユーロとなり、前年比8.5%の減少となった。中国市場での挫折はメルセデス・ベンツの世界的な業績を直接的に引き下げた。

ご存知のとおり、中国の自動車市場は巨大かつ急速に成長しており、メルセデス・ベンツは中国市場での高成長の恩恵を享受してきました。例えば、2020年から2023年にかけて、メルセデス・ベンツの中国市場での売上は高い水準を維持し、さらに上昇傾向にあり、消費者のメルセデス・ベンツブランドに対する認知度も非常に高いです。しかし現在、売上と収益の二重の減少は、メルセデス・ベンツの中国市場での発展に大きな課題をもたらしている。

業界の変化と競争の激化

1 新しいエネルギー波の影響

近年、新エネルギー車の台頭は止められず、自動車産業の発展における新たなトレンドとなっています。環境保護と持続可能な開発に対する世界の関心が高まるにつれ、新エネルギー車はゼロまたは低排出の利点により、急速に多くの消費者の注目を集めています。市場データから判断すると、新エネルギー車の世界的な販売は2024年も引き続き増加し、普及率も高まり続けるでしょう。一部の国や地域では、新エネルギー車の販売シェアが50％を超えています。

この一般的な傾向により、従来の燃料自動車市場は前例のない打撃を受けています。従来の燃料自動車分野の大手であるメルセデス・ベンツも、当然ながら例外ではない。電動化への変革の道のりにおいて、メルセデス・ベンツは明らかに競合他社に遅れをとっています。テスラなどの新エネルギー車企業と比較すると、メルセデス・ベンツの電気自動車の製品ラインは比較的薄く、技術革新もそれほど目立っていません。

2. 地元ブランドの台頭

新エネルギーの波の影響に加え、中国の現地ブランドの力強い台頭もメルセデス・ベンツに大きなプレッシャーをもたらしている。近年、BYDやNIOなどの中国現地ブランドは自動車分野で目覚ましい発展成果を上げています。 BYDはバッテリー技術、ハイブリッド技術などの豊富な蓄積を生かし、Han EV、Tang DM-iなどのベストセラーモデルを次々と発売してきました。これらのモデルは国内市場で品薄になっているだけでなく、海外市場でも広く認知されています。 2024年にはBYDの自動車輸出が大幅に増加し、中国の自動車輸出のトップブランドとなった。

これらの地元ブランドは、知性とコスト効率の点で明らかな利点を持っています。インテリジェンスの面では、地元ブランドは先進的な人工知能技術や自動運転技術などを積極的に導入し、よりインテリジェントで便利な自動車製品を生み出しています。

現地ブランドが成長・発展を続けるなか、メルセデス・ベンツの市場シェアも圧迫されている。高級車市場では、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディといった伝統的な高級ブランドがかつて支配していたパターンが崩れつつあります。地元ブランドが徐々に台頭し、伝統的な高級ブランドと激しい競争を繰り広げています。

コストを削減し効率を高め、生き残るために武器を断つ

このような厳しい状況に直面して、メルセデス・ベンツは断固たる措置を取らざるを得なかったが、その中で最も注目を集めたのは世界中で2万人の従業員を解雇する計画だった。解雇は広範囲に及び、複数の部門や地域に及んでいる。部門別に見ると、伝統的な燃料車両部門と一部の管理職が主な人員削減の対象となっている。自動車産業が電動化とインテリジェント化へと移行するにつれ、従来の燃料自動車市場は徐々に縮小しています。メルセデス・ベンツは事業構造を最適化するため、従来の燃料自動車分野の人員を削減した。管理職に関しては、メルセデス・ベンツは管理階層を合理化することで意思決定の効率性を高め、運営コストを削減したいと考えている。

地域別では、メルセデス・ベンツの本社があるドイツをはじめ、中国や米国などの重要市場でも人員削減の影響が出ている。ドイツでは、メルセデス・ベンツが一部の工場と研究開発センターの人員を調整する計画だ。中国では、メルセデス・ベンツ中国も大規模な人員削減を実施しており、主に販売と自動車金融という2つの中核業務システムの従業員約15％が人員削減の対象となっている。

報酬プランに関して、メルセデス・ベンツは「N+9」という高額報酬プランを提供しています。解雇された従業員が今後2か月以内に新しい会社に入社しない場合は、3月と4月の追加賃金も受け取ることができます。最大補償はN+11に相当します。この報酬水準は外資系自動車会社の中では高い水準です。勤続8年、年収40万元の従業員を例にとると、受け取れる補償金の上限は約56万6000元となり、フォルクスワーゲン・チャイナN+6やテスラ・チャイナN+3などの同様のプランをはるかに上回る。高額報酬プランは、一方では解雇に対する抵抗を減らし、解雇プランの円滑な実施を確保することを目的としています。一方、これは法的リスクを軽減するためのものでもあり、メルセデス・ベンツが人員削減に対して慎重な姿勢を示していることを反映している。

企業にとって、解雇は従業員の士気や企業文化に短期的な影響を及ぼす可能性があります。残った従業員は将来に不安を感じ、仕事への熱意が損なわれ、チームの結束力が低下する可能性があります。さらに、人員削減は世間の注目を集め、メルセデス・ベンツのブランドイメージに一定の悪影響を及ぼすだろう。

メルセデス・ベンツは人員削減に加え、工場にも一連の調整を実施した。メルセデス・ベンツは、世界的に非効率な工場を閉鎖し、稼働率の低い工場を評価・選別し、長期にわたる損失と非効率に悩まされている工場については、断固たる閉鎖措置を講じる計画だ。同時に、メルセデス・ベンツは、リソースを統合し、生産プロセスを最適化し、生産効率を向上させるために、いくつかの工場を統合することも検討している。たとえば、メルセデス・ベンツは、類似のモデルや部品を生産するいくつかの工場を統合して、リソースの共有と共同生産を実現し、生産コストを削減する可能性があります。

生産ラインの最適化に関しては、メルセデス・ベンツはベストセラー製品の生産能力を増強し、非効率な生産ラインを統合する計画だ。メルセデス・ベンツは、こうした工場調整戦略を通じて、生産効率の向上とコスト削減を目指しています。非効率な工場を閉鎖し、生産ラインを統合することで、不必要な生産リンクや資源の無駄を減らし、生産設備の稼働率を向上させることができます。ベストセラー製品の生産能力を増強することで規模の効果を最大限に発揮し、単位生産コストを削減することができます。これらの措置は、メルセデス・ベンツが激しい市場競争の中で競争力を高め、将来の発展の基盤を築くのに役立つだろう。

今後の道

メルセデス・ベンツも困難に直面しながらも積極的に変革を求め、一連の戦略的変革策を策定した。電動化に関しては、メルセデス・ベンツは研究開発への投資を増やし、より多くの電気自動車モデルを発売する計画だ。メルセデス・ベンツは今後数年間で、純電気自動車のCクラスや純電気自動車のGLCなど、新しい電気プラットフォームをベースにした数多くの新車を発売する予定です。これらの新型車は、走行距離、充電速度などの面で大きな進歩を遂げ、製品競争力を高めることになるだろう。

もちろん、メルセデス・ベンツも変革の過程で多くの課題に直面しています。技術革新の難しさは重要な問題です。メルセデス・ベンツは電動化とインテリジェンス化の面で一定の進歩を遂げているものの、包括的な技術革新を達成するには依然として多くの困難に直面している。たとえば、バッテリー技術の面では、メルセデス・ベンツは電気自動車に対する消費者の需要を満たすために、バッテリーのエネルギー密度、安全性、寿命を継続的に改善する必要があります。自動運転技術に関しては、メルセデス・ベンツが自動運転技術の大規模な適用を実現するには、複雑な道路状況、法律、規制など多くの課題を克服する必要がある。

市場競争の圧力を過小評価すべきではない。新エネルギー車市場の急速な発展に伴い、ますます多くの自動車会社が競争に参入し、市場競争はますます激しくなっています。メルセデス・ベンツは、テスラなどの新エネルギー車企業との競争に直面するだけでなく、中国の地元ブランドの台頭にも対処しなければならない。これらの競合他社は、技術革新、製品のコスト効率などの点で一定の優位性を持っており、それがメルセデス・ベンツに大きな市場圧力をもたらしています。

しかし、変革のプロセスにはチャンスもあります。環境保護と持続可能な開発に対する世界の関心が高まるにつれ、新エネルギー車市場は大きな可能性を秘めています。メルセデス・ベンツが変革に成功し、市場の需要を満たす電動化・インテリジェント化製品を発売できれば、今後の市場競争で優位に立つことが期待される。中国市場は世界最大の自動車市場であり、メルセデス・ベンツにとって大きな発展の余地も提供しています。メルセデス・ベンツは中国市場への投資を増やし、中国の消費者に適したモデルをさらに発売し、中国現地企業との協力を強化して自動車産業の発展を共同で推進する計画だ。