前年比275％の成長で、最も人気のある「海での新年」の後、クルーズ熱はファンの輪に広がっています

（龍9号「鼓浪嶼」クルーズ船新年海上交流イベントのチケットは完売しました）

偶然にも、天津のクルーズ船「ドリーム」も「海に昇る月、K-POPミュージックカーニバル」をテーマにしたクルーズイベントを開始し、スーパージュニアのキュヒョン、ドンヘ、ウニョク、韓国ガールズグループYOUNG POSSEのアーティストらを招待し、「アイドルたちと特別な元宵節を過ごす」と主張した。

「ドリーム」号は2月8日に上海を出港する。「コロンス」号と同様に5日間または6日間の航海で、日本の福岡と韓国の済州島も通過する。違いは、アーティストのパフォーマンスがクルーズ船が2月11日に済州島に到着した時に行われるという点だ。アーティストは乗船してからパフォーマンスを行うため、船上で臨時開催される「コンピレーションコンサート」に近い。

（天津ドリームクルーズ「K-POPミュージックカーニバル」テーマイベント）

2024年以降、「寝泊まり観光」に誘致される観光客は増え続け、クルーズ旅行についての議論も高まり続け、クルーズはもはや「夕暮れのシニア旅行グループ」だけのものではなくなりました。データによると、2024年上半期のわが国のクルーズ乗客数は約50万人で、2019年の同時期の半分以上に回復しました。第2四半期のクルーズ乗客数は、第1四半期と比較して前月比で約60％増加しました。

今日、クルーズ船がファン経済に参入しようとしているとき、その評判のばらつきを考えると、どれほどの市場潜在力をもたらすことができるのでしょうか?

01クルーズ船で星を追いかけるのと何が違うのでしょうか？

Loong9がクルーズ船「コロンス島」で海上ファンミーティングを開催することを公式ブログで発表したところ、多くのファンがその旅程に非常に不満を示した。彼らは、企業はクルーズ船でのミートアンドグリートで「金儲け」をするのではなく、アーティストに正式な舞台でパフォーマンスする機会をもっと提供すべきであり、そのような活動はサセン行為（ストーカー行為、隠し撮り、有名人のプライバシーを詮索するなどの極端な行為を指す）をかなり容認していると考えている。

(Loong9が海上でファンミーティングを開催したことに不満を持つファンが多い)

結局のところ、コンサートや誕生日パーティーなど、星から遠く離れた場所での活動と比べて、イベント期間中、消費者はクルーズ船でのサイン会に参加できるだけでなく、兄弟たちと一緒に「同じ船で食べて、飲んで、楽しむ」という体験も楽しむことができます。集合写真やサイン、ポラロイド撮影などのサービスも組み合わせたこのイベントは、界隈では「プライベートコンタクト（アイドルとファンのプライベートな接触を指す）ギフトパッケージ」と呼ばれている。

公開情報によると、クルーズ船は2月7日に休憩のため乗船した後、2月8日に韓国の済州島に寄港し、陸上観光活動を行う予定だ。スーパースターフェスティバル公演サービスは8日夜に開催されます。クルーズ船は2月9日に日本の福岡に停泊し、観光客が陸上観光を楽しむことができる。ファンミーティングは2月10日午後2時30分に正式に始まります。

ファン特典としては、お年玉プレゼント、交流会、映画上映、グランドパフォーマンス、クルーズ集合写真など、1人2,999元の通常チケットの基本特典に加え、1人3,999元のVIPチケット購入者は、限定ポラロイド写真10枚が抽選で当たり、ステージ上でサインをもらう機会も得られる。また、1人あたり4,999人民元のSVIPチケットを購入した人は、30分早く入場したり、9V2のグループ写真や限定ポラロイド写真などの一連のサービスも楽しむことができます。なお、上記のチケット価格で購入したクルーズの客室タイプはすべてダブルルームであり、ファンがシングルチケットを購入した後、セレブ運営者の公式カスタマーサービスがシステムを通じて部屋番号を割り当て、部屋番号は指定されないことに注意してください。

鼓浪嶼島のダブルルームの1人当たりの平均宿泊料金が1,699～2,799元であることと比較すると、このチケット価格は、お気に入りのスターを応援するためにお金を使うファンの決意に、やはりため息をつくものだ。クルーズ船という具体的な設定では、アイドルに会うためのコストも急騰しており、2024年4月に中国香港で開催されたLoong9のサイン会の価格はわずか520元でした。

(左の写真: 龍9の前回のサイン会のチケット価格は520元。右の写真: 龍9のクルーズ船新年海上ミートアンドグリートのチケット価格と特典が異なる)

このイベントのクルーズチケットは、2025年1月6日にMaoyan APPで独占販売され、すでに完売しています。チケットを購入できなかったファンは、同じ旅行のチケットを直接購入するか、すでにチケットを購入している友人に連絡してメッセージを伝えることができます（ファンサークルでは、アイドルのファンミーティングでアイドルに伝えたいことを伝える行為を指します）。

仙遊では、Loong9会員の上海クルーズサービスの商品リンクの閲覧回数は1000回を超えており、販売価格は77元から260元となっている。小紅書プラットフォームでは、多くのチケット販売者が「同じ船で川を渡れるようになるには100年かかる」などのスローガンを掲げ、サイン会を含むチケットを入手できなかったファンに同行のチケットを購入するよう呼びかけた。また、「同じ船に乗っているから、いつでも会うチャンスはあるだろう」「乗船してから方法を考えよう」などとも話していた。

（写真左から1枚目：仙雨が龍九ファンからメッセージを受け取る。写真右から1枚目と2枚目：小紅書で同城行きフェリーのチケットについて尋ねるファン）

この情報により、このイベントの主催者はボートをチャーターしていなかったことも明らかになりました。これはまた、ファンが4,999元を費やしても、「アイドルやファン仲間と海の上に2人きりになる」という没入感を味わえないことも意味している。

スタートラベルオーシャンの公式情報によると、「コロンス」クルーズ船は全長261メートル、幅32メートル、総トン数7万トン。船は13のデッキと約1,000の客室を備え、2,000人以上の乗客を収容できます。今年1月25日から1月29日まで、「鼓浪嶼」号は「オペラ新年カーニバル」と越劇の巨匠趙志剛のキャリア50周年を記念するテーマ航海を終えたばかりで、多くのオペラファンが参加した。

02双方向の突進

実は、ファンビジネスが発達している日本や韓国にとって、クルーズ船上でファンと交流することは目新しいことではない。

日本のスタープロダクションであるジャニーズ事務所、AKS（AKB48）、韓国のSMカンパニーは、クルーズ船でのコンサートや列車でのミートアンドグリートなど、さまざまなシナリオで革新的な「シーンブレイクスルー」の試みを行ってきた。ファン向けに差別化されたシナリオの希少性と独占性を作り出すことで、ファンの支払い意欲を高め、収益源を広げることができます。

一方、ファンエコノミーとも密接な関係にある二次元分野でも、クルーズコミック展が登場し始めている。 2024年7月、MSCグローリーでは、アニメプールパーティー、コスプレ舞台劇、有名なコスプレイヤーのカリーナとの交流会などのアクティビティを含む、洋上のアニメカーニバルが大盛況のうちに開催されました。

クルーズ船上で楽花ボーイズバンドLoong9が開催した新年の海上交流会は、クルーズ会社と芸能事務所が「双方向」を目指す革新的な商業的試みともいえる。

かつて「王一博コンセプト株」と呼ばれた楽華エンターテインメントは、傘下のアーティスト1人に収益が大きく依存するというジレンマを打破するために、さらなる新規事業の試みをする必要がある。

楽華エンターテインメントの目論見書によると、同社にはハン・ゲン、ファン・チェンチェン、チェン・シャオ、メン・メイチー、ホアン・ミンハオ、ウー・シュエンイー、ビ・ウェンジュンなどのアーティストも所属しているが、2022年の最初の9か月間の収益は7億5200万元で、そのうちワン・イーボが収益の約60％を占めた。 2023年1月19日、楽華エンターテインメントが香港証券取引所に上場し、「アーティストマネジメント第一号銘柄」となったとき、王一博も特別にイベントに出席し、サポートを示した。

しかし、これはまた、王一博のトラフィックが減少したり、契約が期限切れになって更新されなかったりすると、楽華エンターテインメントの収益に大きな変化が生じることも意味します。 Lehuaの目論見書によると、王一博氏は2014年に契約を締結し、当初の契約期間は2014年10月から2022年10月までだった。その後、同氏は契約をさらに4年間更新し、最新の契約は2026年10月に満了する予定だ。

2024年上半期にLehua Entertainmentの収益が減少したことは注目に値します。楽華エンターテインメントの2024年6月30日時点の中間業績報告によると、同社は報告期間中に3億4,700万人民元の収益を達成し、前年同期比4.8%減少した。

しかし、楽華エンターテインメントの売上総利益は同期間に17％増加し、8907.2万元に達し、純利益は2935.1万元となり、損失を黒字に転換することに成功した。前年同期は1.76億元の損失だった。売上高の減少と純利益の回復は、過去2年間にわたり、資源配分の最適化と非中核事業への投資削減によるコスト削減と効率性向上に向けた同社の継続的な取り組みと密接に関係している。

Loong9 クルーズミーティングが良いフィードバックを得られれば、Lehua にとって、このミーティング形式を傘下の他のアーティストチームに複製して、より多くのトラフィックとファンの注目を集めることは、パフォーマンスを向上させるために検討する価値のある方向性であることは間違いありません。

「夏はピークシーズンで、冬はオフシーズンなので、多くのクルーズ船は冬に直前の注文を売り始めるのです。」クルーズ代理店は[E-Commerce Online]に対し、冬はクルーズ客にとってオフシーズンだと語った。

今年は「海上で迎える新年」が大人気だが、大手クルーズ会社は閑散期の影響に対処するため、引き続き集客に全力を尽くさなければならない。アイドルファンの多くは、ある程度の購買力があり、若く、自由に使える時間が多いため、この時期のクルーズ代理店の目には「人気商品」として映る。

さらに、クルーズ船でのミートアンドグリートの開催経験の蓄積を通じて、将来的にはより多くのファンエコノミーのシナリオをクルーズ船に「移行」することができれば、クルーズ運営者にとっても良好で持続可能なビジネスとなるでしょう。

03中国クルーズ産業の第二の黄金時代

クルーズ事業に目を向けているもう一つの企業は、資金に困っていないディズニーだ。

二次元や有名人のファンサークルとクルーズ運営会社との「小規模」な協力に比べ、ディズニーはIP商業運営においてクルーズ船を新たなコンテンツエコシステムに変えることに「本気」だ。

ディズニーは2024年12月16日から2031年にかけて、8隻のクルーズ船を就航させる予定だ。同社の「ディズニーアドベンチャー」は2024年12月10日に正式にチケットの販売を開始した。販売初日の注文数は8,000件を超え、初日のGMVは1.6億元を超えた。処女航海は2025年12月15日にシンガポールから出発する予定。

（ディズニーアドベンチャー）

結局のところ、その理由はクルーズ産業が依然として「大きな金鉱」だからだ。

2023年には、世界中のクルーズ観光客の数は3,170万人に達し、クルーズ産業は世界経済に1,380億米ドルの貢献をしました。世界最大のクルーズ母港であるマイアミクルーズ港を例にとると、2023年の総経済活動は614億米ドルに達し、フロリダ州のGDPの3.9％を占める。また、州税と地方税に22億ドルを納め、34万人の雇用を創出した。欧州のクルーズ市場では、クルーズ乗客 24 人ごとに創出される経済価値が、フルタイムの雇用 1 つを支えています。

外国のクルーズ船が中国市場に参入して20年近く経つが、初期の中国人観光客にとって、外国のクルーズ船の食事やオペラといった「輸入品」は非常に新鮮に感じられた。 2006年から2017年にかけて、中国はドイツ、オーストラリア、英国を上回り、米国に次ぐ世界第2位のクルーズ市場となった。中国のクルーズ産業が2019年に発展のピークを迎え、国際クルーズ会社は中国に140億人民元の直接的な経済貢献を果たし、総経済貢献は355億人民元に達した。

疫病の影響により、国内クルーズ産業の発展は一時中断した。 2023年9月に国際クルーズ運航が再開され、2024年1月1日に中国初の国産クルーズ船「アイーダ・マジックシティ」が正式に出航した後、国内クルーズ市場は徐々に回復しました。 2024年は業界からも「大規模再始動元年」と認識されている。

（中国初の国産クルーズ船「アイーダ・マジックシティ」）

主要プラットフォームが発表した観光客データから判断すると、2024年は新たな「クルーズ時代」の始まりとも言える。クルーズはもはや「中流階級」や高齢者だけのものではありません。小紅書だけでも、一般の人々がクルーズ体験を共有する投稿が約9万件ある。

この変化は、外国クルーズ船の優位性を打ち破る「アイダモドウ」という新たな潮流とも密接に関係している。国内のクルーズ船が「中国の赤ちゃんの体格により適した」クルーズ旅行体験を生み出すと、クルーズ市場も「人気を博し」、「クルーズ＋無形文化遺産」や「クルーズ＋文化」などのテーマクルーズが進化し続けた。

多くの消費者が不満を訴えていたクルーズ船での高額なインターネット通信の問題も、「アイーダ・マジックシティ」に構築された5Gクルーズ船と無料WiFiによって解決されました。 2024年末までにアイーダ・マジック・シティは84回の航海を運航し、30万人以上の観光客を輸送した。

中国交通運輸協会（CCYIA）クルーズ・ヨット支部の鄭衛航執行副会長は、中国のクルーズ経済は単なる観光受け入れからクルーズ産業チェーンのサプライチェーン全体に発展していると公に述べた。国内クルーズ船の増加と国際クルーズ船の中国市場への復帰により、中国のクルーズ観光商品はより多彩なものとなるだろう。中国のクルーズ産業は、2024年と2025年の回復、育成、形成を経て、2026年から第二の黄金の発展の10年に入る。

（業界団体は、中国のクルーズ市場が2024年から急速に活性化すると予測している。データソース：運輸省水運研究所クルーズ研究チーム）

中国交通運輸協会クルーズ・ヨット支部と上海社会科学院が共同で発表した研究「クルーズの中国への経済貢献」によると、2035年までにクルーズ船が中国経済全体に与える貢献は5,500億元近くに達すると予想されている。

楽花少年団ファンミーティングやKポップミュージックカーニバルなどのクルーズアクティビティの出現は、本質的には、さまざまな新しいシナリオやトレンドに遭遇する中で中国のクルーズ業界の発展によって「生み出された」新しい機会にすぎません。それが成功するかどうかは別として、第二の「黄金の10年」の到来を妨げるものではないだろう。

クルーズ船の発展のトレンドを掴みたいブランドや運営者にとって、船上に観光客を誘致することは第一歩に過ぎません。最も重要なことは、観光客やファンに楽しんでもらい、その体験が価値あるものだと感じてもらうことです。