電気自動車推進計画（我が国の電気自動車は中東市場で人気があります）

私の国の電気自動車は中東市場で人気があります

ドバイで開催された国連気候変動会議では、HigerやBYDなどの中国の電気自動車ブランドが会議にサービスを提供した。写真は蘇州金龍公司のハイガー電気バスです。 （新華社通信）

近年、気候変動の課題がますます深刻化し、排出量削減への圧力がますます高まっていることから、中東諸国はグリーンエネルギーへの転換と経済の多様化の推進を加速させており、グリーン交通の発展はその重要な一部となっている。中国製の電気自動車は、その高いコスト効率と美しいデザインにより、この地域の業界関係者や消費者の間でますます人気を集めています。中東は、中国の電気自動車企業が国際市場を開拓するための「ブルーオーシャン」になりつつある。

電気自動車の開発は避けられないトレンドである

国際エネルギー機関（IEA）の調査報告書によると、運輸部門は現在、世界の石油消費量の約60％を占めている。世界的な排出量削減目標を達成するには、電気自動車の割合を大幅に増やす必要があります。電気自動車の開発は、中東諸国におけるグリーン変革の推進において重要な役割を果たしている。

UAEは湾岸諸国で初めて、2050年までに排出量実質ゼロを達成することを約束した国である。UAEは電気自動車産業の発展を促進するために「国家電気自動車政策」を策定し、無料登録、無料駐車、充電料金や通行料の割引などの優遇措置を設けている。 UAE は連邦政府機関の車両の 20% を電気自動車に転換しており、2030 年までに政府部門車両の少なくとも 30% と道路車両の 10% を電気自動車 (純電気またはハイブリッド) にするという目標を設定しています。2050 年までには、UAE の道路を走る車両の 50% が電気自動車になります。

サウジアラビアの戦略的変革プログラム「ビジョン2030」では、電気自動車産業の発展が重要な要素となっている。サウジアラビア政府は2022年に国家電気自動車戦略を立ち上げた。サウジアラビア政府は、電気自動車の市場シェアを拡大​​することに加え、減税や補助金など、消費者が電気自動車を購入するための一連のインセンティブも提供した。さらに、サウジアラビア政府は、2030年までに首都リヤドの電気自動車の割合を30％にし、年間生産台数を30万台にするという目標を掲げている。サウジアラビアは、2022年8月に電気自動車充電ステーションインフラに関する関連支援政策の策定を完了し、充電インフラの導入を加速させている。

エジプト政府は2018年に電気自動車開発計画を開始し、2025年までに電気自動車が全車両数の2％、2030年までに全車両数の10％を占めることを目標としています。上記の政策目標を達成するために、エジプト政府は電気自動車と充電ステーションへの投資と消費を奨励し、支援するための一連の政策措置と優遇政策を採用しています。

カタール政府が設定した目標は、2030年までに電気自動車の普及率を10％に高め、充電ステーションを15,000カ所に増設し、公共交通機関の100％を電気バスにすることだ。

中東諸国の政府は電気自動車推進計画を立ち上げ、電気自動車市場の成長を加速させ、消費者の電気自動車に対する受容と認識は高まり続けています。

中国の自動車メーカーは、

PwCの最新レポート「電気自動車の展望2024：UAE」によると、2030年までにUAEの新車乗用車および小型商用車販売における電気自動車のシェアは15％（約58,000台）を超え、2035年までにこのシェアは25％（約110,500台）に増加すると予想されています。国際コンサルティング会社アーサー・D・リトルは、UAEの電気自動車市場が2022年から2028年の間に年間30％成長すると予想している。デロイトは、2030年までにサウジアラビアの電気自動車市場は280億ドルの価値に達すると予測している。

中東における電気自動車とその支援施設への大きな需要は、中国の自動車メーカーにとって間違いなく大きな利益であり、逃すことのできないチャンスである。中国自動車工業協会の統計によると、中国は2023年に120万3000台の新エネルギー車を輸出し、前年比77.6％増加した。中国の新エネルギー車の生産・販売は世界全体の60％以上を占めている。国内市場のニーズに応えるだけでなく、「海外進出」は業界の一致した行動となり、中東は大手自動車各社が競って開拓する重要な市場となっている。 2023年1～10月、中国の中東向け自動車輸出台数は57万8100台で前年同期比32.61％増、うち新エネルギー車は11万台を超え、前年同期比66.44％増となった。

ドバイ・ワン・ロード・グループの謝其怡副社長は、電気自動車は中東において中国ブランド車の新たな名刺になったと語った。 2022年カタールワールドカップ開催中、中国の宇通バスはカタールにワールドカップ専用の電気バス1,002台を提供し、ワールドカップ終了後は同国の公共交通機関で使用される予定だ。 2023年の国連気候変動会議（COP28）がドバイで開催されました。会議にサービスを提供した電気バスの半分以上は、宇通、BYD、金龍などの中国メーカー製だった。 2022年10月、紅旗電気自動車はドバイ警察に「参加」し、ドバイ警察初の電気自動車となった。紅旗E-HS9は現在、地元の首長や王族、政府関係者のお気に入りの電気自動車の一つとなっている。

2022年末、吉利汽車の電気商用車ブランド「元成汽車」はUAE企業と電気商用車1,000台の受注契約を締結した。 2023年9月、吉利傘下の別の電気自動車ブランドであるZeekr Autoは、UAE、サウジアラビア、カタール、バーレーンのディーラーと全国総代理店契約を締結し、共同で販売・サービスネットワークを構築した。 2024年3月、Zeekr 001とZeekr Xの電気自動車がUAEとサウジアラビアで発売されました。

BYDは2023年に中東市場への参入を開始し、UAE、サウジアラビア、ヨルダン、カタール、イスラエルなどの国に進出しました。 BYDは2024年5月、サウジアラビアの首都リヤドに初の店舗を正式にオープンした。 2024年6月、BYDはUAEで1,000台目の納入を完了した。 BYDは中東でトップクラスの電気自動車ブランドとしての地位を確立しています。

グレートウォール、BAIC、長安、小鵬、スカイワースなどの他の中国の電気自動車企業も中東市場への進出を検討している。中国製の電気自動車は、その高いコスト効率と美しいデザインにより、中東の消費者の間でますます人気を集めています。

イスラエル自動車輸入協会が発表したデータによると、2023年までに中国製電気自動車はイスラエルの電気自動車市場シェアの約61％を占めることになる。 2024年上半期には市場シェアが68.31%に増加し、BYDは販売チャンピオンブランドとなった。中でもATTO 3は7,265台を売り上げ、イスラエルで上半期のベストセラーモデルとなった。ヨルダンやエジプトなどの国でも中国ブランドの電気自動車の販売が伸びている。

業界関係者は、中東における中国ブランドの電気自動車の販売見通しについて概ね楽観的だ。 PwCの世界および中東電気自動車部門のリーダーであるハイコ・ザイツ氏は、今後数年間でUAEで中国企業の電気自動車モデルがさらに増えると予想している。ドバイに拠点を置くグラスゴー・リサーチ・コンサルティングが発表した報告書によると、中国の自動車メーカーは信頼性が高くコスト効率の良い電気自動車を提供する機会を捉えており、UAEのグリーンな未来への移行において重要な役割を担うことになるだろうとみられている。

中東の産業チェーンの改善を支援

伊路集団の張晨玲執行社長は、中国の電気自動車産業チェーンは完成しており、上流・下流の電池、エネルギー貯蔵、インフラなどの面では世界をリードするレベルにあると考えている。多くの中東諸国の目標は、電気自動車を輸入するだけでなく、中国との協力を通じて自国の電気自動車産業チェーンの発展を促進し、地元の製造能力を強化して自国の工業化プロセスを促進することです。中国の自動車会社が中東市場に参入する最善の方法は、信頼できる現地パートナーを選択し、現地政府の優遇政策を十分に活用し、いくつかの貿易障壁に効果的に対処できるようにすることです。双方の協力により、互いの強みを補完し、相互利益とウィンウィンの結果を達成することができます。

ロジウムグループは2024年3月、中国の電気自動車関連産業への対外直接投資が北米から欧州、中東、アジアに移行しているとの調査レポートを発表した。報告書は、中国の電気自動車への海外投資は2024年も引き続き堅調で、中東と北アフリカが第2位に躍進すると予測している。

エジプトのGV投資会社は2024年6月、中国のFAWグループと協力協定を締結し、2025年第1四半期にエジプトでFAWの低価格電気自動車の生産を開始する計画だ。GV投資会社は、今後3～5年で自動車部品の65％を現地生産し、中東、アフリカ、欧州、ラテンアメリカに製品を輸出することを目指している。

BYDは2024年7月にトルコ政府と協定を締結し、それに基づき、BYDは10億米ドルを投資してトルコに年間15万台の電気自動車の生産能力を持つ工場を建設し、研究開発センターを設立する予定です。この工場は2026年末までに稼働する予定で、5,000人の雇用を生み出すことになる。

同時に、湾岸諸国の多くの政府系ファンドも中国の電気自動車に強い投資関心を示している。 2023年6月、中国・アラブ協力フォーラムの第10回起業家会議において、サウジアラビア投資省は中国の電気自動車メーカー、ヒューマンホライゾンズと56億ドルの契約を締結し、自動車の研究、開発、製造、販売を統合した合弁会社を設立した。同月、NIOはアブダビ政府系ファンドCYVNと株式引受契約を締結したと発表した。 CYVNは、新株の私募と旧株の譲渡を通じて、NIOに約11億米ドルの戦略的投資を行う予定です。

中東はアジア、ヨーロッパ、アフリカの 3 つの大陸の接点に位置しており、一部の国はヨーロッパや北米の市場への無税アクセスを享受しています。中国の電気自動車企業は、現地市場の需要を満たすと同時に、中東諸国を第三国市場を開拓する上で重要なパートナーとみなすこともできる。そこから、欧州やアフリカなどのより広範な市場に進出できるのだ。電気自動車分野における中国と中東諸国の協力には、幅広い展望と大きな潜在力がある。 （記者 李雪華）

出典：経済日報

声明: この記事は、より多くの情報を伝え、法律知識を促進する目的で転載されています。出所表示に誤りがあったり、正当な権利や利益を侵害している場合は、所有権の証明とともに青海公法にご連絡ください。速やかに修正または削除させていただきます。ありがとう。