事業運営の核心内容（重慶レポート詳細 | 主な責任と業務に注力し、コア競争力を継続的に強化し、重慶国有企業はますます広くなる高品質の発展の道を歩んでいます）

重慶日報：重慶の国有企業は、主な責任と事業に注力し、コア競争力を継続的に強化し、ますます広くなる高品質の発展の道を歩んでいます。

6月下旬、国務院国有資産監督管理委員会は2023年の「双百行動」と「科学技術改革行動」の特別評価結果を発表した。そのうち、重慶機電集団傘下の重慶ポンプ工場株式会社（以下、重慶ポンプ公司）と西南コンピュータ株式会社（以下、西南コンピュータ公司）は、ベンチマークとなる「科学技術改革企業」として評価された。受賞したこれら 2 つの企業に共通するのは、ビジネスに非常に集中していることです。最近、記者はいくつかの市営国有企業を訪問し、「三つの苦戦と一つの振興」改革の突破から半年以上が経ち、多くの国有企業が社内の専門的融合や外部との戦略的協力など一連の措置を通じて、主な職責と業務に集中していることがわかった。中核競争力を継続的に強化し、高品質な発展への道はますます広くなりました。重慶機電グループは技術革新に注力し、新たな品質生産性を育成した結果、上半期の総利益は前年同期比24.7%増加した。記事の冒頭に戻り、主な事業に焦点を当てると、会社に何をもたらしたのでしょうか? Heavy Pump Company は、中高級産業用ポンプおよびシステムの研究開発と製造を専門としています。同社は油圧ダイヤフラムポンプの分野で数十年にわたる技術蓄積を頼りに、わずか2年で輸入代替を達成し、市場シェアを30％から80％に拡大しました。西吉公司は指揮統制設備と新世代情報技術製品の研究、生産、試験検査技術サービスに注力しており、各種軍民装備の部品加工、電子機器の組み立てと調整、車両組み立ての全工程の生産ニーズを効果的に満たしています。集中することによってのみ、深く掘り下げ、継続的に反復し、画期的な進歩と革新を達成することができます。上記2社を含め、重慶機電グループは51社の完全所有・持株会社、28社の株式会社を擁し、総資産は323億元、従業員数は10,600人となっている。重慶の設備製造業のリーダーとして、機電グループは「三つの苦戦と一つの振興」改革突破口の立ち上げ以来、「損失の阻止、スリム化、品質の向上、効率の向上」に注力し、「33618」現代製造クラスターシステムと「416」科学技術革新戦略配置に統合し、各産業分野の内部専門統合を実施し、クリーンエネルギー設備とシステムの統合、産業用マザーマシンとインテリジェント製造、新エネルギー車両部品、軍事産業と新世代情報技術の4つの主要な事業分野を形成しました。 ▲重慶機電集団ビル。機電グループ提供の画像「各分野のリーディング企業を特定し、リーディング企業構築のニーズに基づき、短期、中期、長期の3段階で36社の規模縮小や改革を推進します。今年は2つの専門統合が完了し、さらに2つが開始されました。すべて完了すると、独資および持株会社の数は45社に削減され、株式保有会社の数は22社に削減されるよう努めます」と機電グループの関係者は語った。現在、機械電気グループは合計21の技術センターと10の博士研究員ワークステーションを有し、「グループ研究所（欧州共同イノベーションセンターを含む）+ 4つの工業工学センター+ 17の企業技術センター」という3レベルのイノベーションシステムを構築しています。「今年、当社グループ全体では、製品開発プロジェクト95件、技術研究プロジェクト18件を含む113件の技術革新プロジェクトを発足しました。」機電グループ関係者は、今年上半期、機電グループは総利益が前年同期比24.7%増、新規受注が前年同期比24.6%増、研究開発投資強度が前年同期比4%増、一人当たり労働生産性が前年同期比18.1%増を達成したことを紹介した。 TODの総合的な開発を推進し、大規模プロジェクトと大規模産業の交流を推進します。重慶交通投資グループは年間の課題を予定より早く達成した。最近、重慶交通投資グループはTODプロジェクトの開発において満足のいく進歩を遂げました。 6月下旬、渝北両路グループの観月路TODプロジェクトと両江新区立佳グループの金山寺TODプロジェクトが相次いで販売に成功し、それぞれ2.38ヘクタールと1.12ヘクタールの面積をカバーした。 TOD プロジェクトは、住宅、ショッピング、交通を統合します。近隣の既存の非効率的に利用されている土地や空間資源を活性化するだけでなく、都市機能施設を改善し、周辺のビジネスを活性化することもできます。重慶交通投資グループは、TOD総合開発の主要開発者として、これまで常に個別推進モデルを通じてプロジェクト譲渡を推進してきました。「事例研究や事例推進が体系的ではなく、鉄道施設の土地の一部が遊休状態であったり、非効率的に利用されている。」重慶交通投資グループの関係者は、2020年からグループ内の中核勢力を統合し、特別作業グループを結成して、TOD総合開発を全面的、体系的、効率的に推進していると紹介した。開発の過程で、重慶交通投資グループは、中国鉄道建設、中国交通建設、中国電力建設、中国海外土地投資、龍福集団などの大手国有企業や業界リーダーと積極的に協力し、多様な主体、多様なモデル、専門的な設計、特色ある運営による協議、共同建設、ウィンウィンの協力体制を徐々に構築しました。今年、重慶交通投資グループは重慶東駅プロジェクトの開発において、シンガポールのPerennial Groupを成功裏に導入し、医療・介護複合施設、ホテルグループ、「オフィス+商業」などさまざまな商業複合施設の建設に投資し、総投資額は30億元と推定されている。 5月31日、両者は土地収用契約を締結した。「シンガポールはTODプロジェクトの開発、運営、管理において豊富で成熟した経験を持っている。我々はそこから学び、協力分野を拡大することができる」と同担当者は語った。重慶交通投資グループは、主な職責と業務の質と効率の向上に注力し、TODプロジェクトで複数の成果を達成しただけでなく、「公共交通の融合」という1つのメインブランドと、交通+産業「重慶モノレール」中小規模ブランド、交通+金融「重慶交通リース」産業金融サービスブランド、交通+不動産「同益スマート管理」交通をテーマにした不動産サービスブランド、交通+テクノロジー「Kaito Technology」スマート交通サービスブランド、交通+観光「Roaming Chongqing」交通観光融合サービスブランドの5つのサブブランドの「1+5」産業ブランドを育成しました。 ▲世界最長かつ最も利用者数が多い跨座型モノレール、地下鉄3号線。画像提供：重慶交通投資グループ重慶交通投資グループは、大規模なプロジェクトを大規模な産業と交換することで、産業チェーンのリーダーとしての役割を十分に果たしてきました。同社は大手国有企業や業界トップ企業と共同投資し、鉄道産業チェーン企業10社を設立しており、年間生産額は約60億元に上る。昨年の新規受注額は約160億元で、地元の支援企業の生産額は200億元近くに達した。報道によると、「三苦一振」改革の突破により、重慶交通投資グループは年間の主な改革任務を予定より早く完了し、目標を上回り、10社の企業の赤字阻止・赤字削減、8社の閉鎖・撤退を完了し、年間任務達成率は100％に達した。資産権利確認額は588億元、年間タスク完了率は116.21％。資産再生額は39億4,700万元、年間タスク完了率は108.4％。回収額は8億6000万元、年間の作業完了率は108.75%でした。 2 件の専門的な統合を完了し、年間のタスク完了率は 200% でした。改革と高品質な発展に牽引され、今年上半期、重慶交通投資グループの営業収入は35億5,500万元で、前年同期比26.6%増、税金と手数料の支払額は3億4,100万元で、前年同期比21.2%増となった。現在、同グループは1万台以上のバスとタクシー、総延長523キロメートルの鉄道輸送路線12路線を運営し、毎日約800万人の国民に交通サービスを提供しています。今年も下半期に入り、重慶市の国有企業は改革の「後半」と厳しい戦いを推進し、問題を特定し、目標を設定し、積極的な行動を取る計画を立てている。「現在、我々は技術革新におけるリーダーシップの弱さと資本の推進力の不足という2つの大きな問題に直面している。」重慶機電集団の責任者は、次のステップとして、5つの主要な管理構造改革、3つの主要な保証措置、6つの主要なシステム構築、5種類の能力強化を通じてサポートを提供し、「1つのスリムで効率的な本部+ 1つの完全なプラットフォーム+ 4つの主導企業+ Nの専門的で新しい企業」の発展パターンを形成し、市の装備製造業の高品質な発展の先駆者になることを目指し、100億レベルの企業を1〜2社、50億レベルの企業を3〜5社育成し、上場企業を2〜3社増やし、2027年までに売上高400億〜500億元を達成すると述べた。「現在、鉄道交通の移動シェアと乗客の流れの強度は十分に高くなく、TOD開発、リソースの活性化と利用、資産管理の効率も十分に強力ではありません。」重慶交通投資グループの担当者は、グループの改革発展体系を体系的に整理し、企業の改革発展の全体計画、戦略的位置付け、具体的な目標、業務体系をさらに明確にしたと紹介した。 2027年までに、グループの資産規模は5,000億人民元以上に達し、資産負債比率は55％以内に抑えることを目指します。公共交通機関の1日あたりの最大乗客数は1,100万人以上に達するでしょう。報告/フィードバック

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