電気自動車を販売する最良の方法については、いまだに議論が続いている。
自動車メーカーは環境性能を誇示すべきなのでしょうか？それとも、人々が理解できる言葉、つまりお金の話を交えて、経済効果を強調すべきなのでしょうか？もしかしたら、静粛性と洗練性こそが重要なのかもしれません。
電気自動車の運転がどれほど楽しいかは、あまり語られることがありません。そこで、運転の楽しさを測る原始的な指標、つまり0～60mph加速のスプリントタイムを基準に、現在販売中、または近日発売予定の各電気自動車をランキング化しました。
少なくとも、次の青信号からどの車に勝とうとしないかを示す便利なリストとしては役立つでしょう...
1. テスラ モデルSのパフォーマンス
4.2秒
おそらく、この数字には驚かないでしょう。モデルSは、現在販売されている電気自動車の中で間違いなく最もパワフルです。車重は最も重いものの、スーパーセダン並みの性能を発揮します。通勤時にまるで離陸する旅客機のような感覚を求めるなら、この車こそまさにその車です。
2. トヨタ RAV4 EV
7.0秒
テスラの影響を受けた（長くは続かないだろうが）もう一つの車。テスラ並みの性能を持つようだ。もっとも、RAV4はトヨタ製品だが。115kW（154馬力）、220lb-ft（220lb-ft）の電気モーターとスポーツモードを備えたRAV4 EVは、信号待ちで他のクロスオーバーやSUVのほとんどを追い抜くだろう。EPA基準で103マイル（約170km）の航続距離も悪くない。
3. BMW i3
7.2秒
BMWの電気シティカーは、何よりもそのスタイリングで注目を集めていますが、後輪を駆動する130kW（170馬力）の電気モーターと軽量のカーボンファイバー強化プラスチック製シャシーにより、俊敏な走りも実現しています。ただし、レンジエクステンダーモデルの重量増加により、パフォーマンスが若干鈍くなっている点には注意が必要です。
4. シボレー スパークEV
7.6秒
Spark EVの肝心な数値は、97kW（130馬力）という出力ではありません。もっとも、これほど小型車としては悪くない数字ではありますが。重要なのは、フェラーリ458イタリアを上回る、驚異の400ポンドフィート（約440kg）というトルクです。確かにフェラーリの方が速く、見た目も少しだけ優れているかもしれませんが、Sparkは内燃機関搭載車を余裕で凌駕しています。これははるかに興味深い点です。
5. Bクラス電動ドライブ
7.9秒
メルセデス・ベンツは、近日発売予定のBクラス エレクトリック ドライブをBMW i3のライバルとして売り出しており、価格はほぼ同等です。室内空間はBMW i3よりわずかに広いものの、構造面ではBMWほど革新的ではなく、加速性能とコーナリング性能の両面で、BMWのドライバーの方がより運転を楽しめるでしょう。
6. ホンダ フィットEV
8.5秒
フィットEVのこれまでで最も優れたデモンストレーションは、必ずしも力強い加速を必要としたわけではありません。凍った湖の上を滑るような状況では、加速力には限界があるからです。しかし、時速60マイル（約97km/h）まで8.5秒というタイムは、サブコンパクトカーどころか、ほとんどのコンパクトカーよりも優れています。そして、フィットのその他のメリット、つまり俊敏なシャシーと広々とした室内空間も健在です。
7. フィアット 500E
9.1秒
フィアット500Eは、直線でも街中を疾走していても、運転していて楽しい車です。0-60マイル（約9.1秒）加速は、ガソリン車とほぼ同等の9.1秒です。でも正直なところ、このパフォーマンスなら静かでクリーンな電気モーターで走りたいと思いませんか？
8. フォルクスワーゲン e-ゴルフ
10.0秒
フォルクスワーゲンが電気コンパクトカー市場に参入したこのモデルはまだ発売されていないが、そのパフォーマンスは悪くない。フォルクスワーゲンはe-Golfの加速性能を「約10秒」と推定している（時速100km（62マイル）までは10.4秒）。さらに重要なのは、最初の数ヤードの加速性能も良好で、最近発売されたこの車でベルリンの街中を走るのは楽しいことが証明されたことだ。
9. フォード・フォーカス・エレクトリック
10.4秒
ゴルフやリーフのように、毎日の通勤で0～60mph（約96km/h）をフル加速する人はほとんどいませんが、フォーカスは加速性能に関しては申し分ありません。しかし、フォーカスの最大の強みはハンドリングです。ガソリン車はすでに高い評価を得ており、電気自動車も優れたハンドリング性能を誇ります。
10. 日産リーフ
11.5秒
リーフはコンパクトカーのライバルにこの点では劣りますが、多くのオーナーはできるだけエネルギーを消費せずにクルージングを楽しむことに満足しています。他の電気自動車と同様に、最初の数メートルはとにかく楽に走れます。これは、80kW（110馬力）の電気モーターが瞬時にトルクを発生する特性のおかげです。
11. スマート電動ドライブ
11.5秒
電気自動車のスマート・フォーツーを何度か試乗しましたが、ギクシャクするガソリン車の兄弟車よりもずっと良い車だと常に感じています。また、リーフと同じ時間で時速60マイル（約97km/h）に達するなど、速さも優れています。フォーツーの直立したボディ形状を考えると、これはなかなかの体験です。
12. 三菱 i-MiEV
15秒
スピード狂で電気自動車に目がないなら、i-MiEVはおそらく購入リストには入らないでしょう。15秒台は一部のドライバーによって記録されていますが、公式記録なので、それを基準にしなければならず、i-MiEVにとって不利な点ばかりです。幸いなことに、リース料金が安いため、i-MiEVは最も手頃な電気自動車の一つとなっています。
この記事はアントニー・イングラムが執筆したもので、ポピュラーサイエンスの出版パートナーであるGreen Car Reportsに掲載されたものです。Green Car ReportsをFacebook、Twitter、Google+でフォローしてください。
Green Car Reportsからの詳細:
メルセデス・ベンツ300SL、ミッレミリアでの事故で大破：動画
オープンホイールのレースカーがオランダの高速道路を爆走：動画
新型高性能 2015 フォード マスタングがスパイされる: SVO の可能性あり?
