ダンカン・フォースターとフィル・ワイカーは、カナダのオンタリオ州にあるマクマスター大学の学部生時代に、最初の移動式浴槽を製作しました。彼らは同期生と共に、放置された1982年製のシボレー・マリブをプールに改造しました。「ひどい出来でした」とフォースターは言います。「車はほとんど走っていませんでしたが、本当に誇りに思っていました。」
「温水浴槽に浸かりながら世界が過ぎ去るのを眺めるまでは、本当の人生を生きたとは言えない。」
12年後、ロサンゼルスに住む二人は1969年製のキャデラック・ドゥビルを購入し、愛車の性能をさらに向上させました。「カープール・ドゥビル」の快走ぶりに、フォースターとワイカーはさらに野心的な目標を設定しました。それは、世界最速のホットタブを作ることでした。
Kickstarter キャンペーンの成功により、スピードウィーク 2014 のためにユタ州ボンネビル ソルトフラッツへの旅行資金が調達されました。しかし、移動式プールを携えて砂漠に到着した後、なんとコースが冠水してしまい、レースは中止となり、公式記録更新のチャンスも失われました。
ウィッカーはひるむことなく、車をコースアウトさせた。後輪軸の余分な質量によって車は急加速し、ダッジ・ラムの追跡車両が追いつけなくなり、小さな段差にぶつかっただけで車は恐ろしいほど左右に揺れた。「爽快な気分と恐怖が同時に襲ってきました」とウィッカーは語る。
ビデオ提供：Tanner Thomason
カープール・デビルの構築
- 車両：フォースターとワイカーは車内を全壊させた。その後、水による重量増加を支えるためにスチールフレームを補強し、衝撃吸収スプリングをエアバッグに交換して特注のエアサスペンションを製作した。
- 浴槽：二人は合板とファイバーボードを使って車の内装の型を作りました。プールを作るために、型にゲルコートを塗り、さらにグラスファイバーを重ねました。熱交換器がエンジンの熱で水を温めます。
- ディテール：キャデラックの外観を維持することは最優先事項だったとフォースター氏は語る。車内を完全に防水する必要があり、グラスファイバー製のタブとカスタムダッシュボードの縁は船舶グレードのシリコンコーキングで密閉する必要があった。
この記事はもともと、2014 年 12 月号の『Popular Science』に「Hot-Tub Drive Machine」というタイトルで掲載されました。
