工場稼働データ（大手宅配便4社が今年1月の稼働データを公開、取引量が大幅に増加）

宅配便大手4社が今年1月の営業データを公開、取扱量が大幅に増加

2月19日、A株市場に上場している宅配便会社4社が1月の営業データを発表した。正月商品祭りのプロモーション効果と春節休暇のシフトにより、各社の取引量は前年比で大幅に増加しました。

具体的には、SFホールディングスは、昨年の同時期に高いベースにもかかわらず、依然として比較的高い成長率を達成しました。 1月の速達物流事業の売上高は195.01億元で、前年同月比20.72%増加した（鳳旺を除く）。取扱高は11.47億枚で、前年同期比28.30%増加した（鳳旺を除く）。サプライチェーンおよび国際事業の売上高は48億5,600万元となり、前年比2％増加した。

YTOエクスプレスはA株「通達」速達会社の中でトップとなり、取扱個数は21.51億個で前年比91.79%増加した。営業収入は52.61億元で前年比71.48%増加した。 STOエクスプレスはトップの取扱量成長率を維持し、取扱量は18億1,000万個で前年比124.53%増加した。続いて雲達速達が19億5,700万個の荷物を取り扱い、前年同期比96.09%増となった。

国家郵政局の監視データによると、春節の旅行ラッシュが始まって以来（1月26日～2月17日）、56億5500万個の速達小包が集荷され、2023年の同時期と比べて30.8％増加した。宅配便は59億9,400万個が配達され、2023年の同時期と比べて21％増加した。

国家郵政局は、速達小包の取扱量の好調な増加傾向は、円滑な輸送の確保と温かさの伝達における郵便速達業務の積極的な役割をさらに浮き彫りにし、中国消費の新たな活力も反映していると述べた。

しかしながら、宅配便業界におけるチケット当たりの収益は下落傾向が続いています。発表によると、STOエクスプレス、雲達エクスプレス、YTOエクスプレスの1月のチケット1枚当たりの収入はそれぞれ2.19元、2.27元、2.45元で、前年同月比18.89%、17.45%、10.59%減少した。順豊ホールディングスのチケット当たり収入の減少は比較的小さく、エクスプレス物流事業のチケット当たり収入は17元で、前年比5.92%減少した。

業界の競争が激化する中、STOエクスプレスの王文斌社長は経営者の新年キックオフ会議で次のように述べた。「経営者は皆、自分自身に対してもっと厳しく、もっと冷酷になり、ネットワーク全体を率いて競争に正面から立ち向かい、全速力で走り、成長を維持しながら品質を向上させ、価格戦争が終わる日まで戦わなければならない。」

Paipai.comの富裕層研究部副部長の劉有華氏は、「宅配便会社のチケット1枚あたりの価格は引き続き下落している。一方では、業界内の競争が激化し、サービス品質の均質化が深刻なため、価格を下げることで市場シェアを維持または拡大できる。他方では、需要の伸び率が低下し、業界は供給過剰となっている。さらに、人工知能などの技術の応用により効率性が向上し、宅配便会社の運営コストはさらに低下している」と分析した。

2024年を見据えると、多くの業界関係者は、経済が回復し、国内需要が拡大するにつれて、宅配業界の価格水準は安定したままになると予想しています。

一方、SFホールディングスやYTOエクスプレスなど大手宅配便会社は設備投資が減少傾向にあり、利益にはさらなる回復の余地が残されている。一方、3月1日からは新版「宅配便市場管理弁法」が施行され、地方の価格低迷が是正され、利益の回復が確実になると期待される。

CITIC証券の運輸・石炭部門チーフアナリストのハン・ジュン氏は、「速達市場管理措置」の主な調整には、高品質の発展、グリーン・低炭素環境保護、情報公開とセキュリティ、ターミナル配送などが含まれており、特に「価格競争、フランチャイズネットワークの安定性、オーダーブラッシング、ラストマイル配送」など、市場が懸念している問題に焦点を当てていると考えている。明確なポリシーと制度的規制が与えられます。

宅配便会社も高品質な発展への道を常に模索しています。今年2月、ZTOエクスプレスは中高級市場での展開を加速し、製品マトリックスの全面的なアップグレードを発表し、従来の「スタンダードエクスプレス」を「ZTOグッドエクスプレス」に、従来の「エクスプレスエクスプレス」を「ZTOファストエクスプレス」にアップグレードしました。

国家郵政局の公式サイトで発表された情報によると、速達業界は2024年も引き続き安定した上昇傾向を維持し、速達量と営業収入はそれぞれ1425億個と1兆3000億元に達し、成長率は約8％になると予想されています。

北京理工大学ビジネス経済研究所所長で中国消費者経済学会副会長の洪涛氏は、「低価格競争は必然的にコスト増加と企業効率の低下につながる。そのため、宅配業界は価格競争、品質競争、ブランド競争など、さまざまな競争方法を模索する必要がある。さらに、新しい宅配商品を発売して市場の多様な宅配消費ニーズを満たし、サービスブランドを革新し、企業価値を高め、市場競争力を強化することもできる」と述べた。 （出典：証券日報）