アプリ運営データ（旅行消費市場の回復 | Didiアプリの収益はローンチ後の第2四半期で前年同期比52.6％増加し、1日平均注文数は約3,000万件）

旅行消費市場は回復 | Didi Appの収益は、ローンチ後の第2四半期に前年同期比52.6％増加し、1日あたりの平均注文数は約3,000万件に達した。

滴滴出行は9月9日、公式サイトで2023年第2四半期の業績報告書を発表した。第2四半期、滴滴出行の総収益は488億元となり、前年同期比52.6%増加した。滴滴出行の普通株主に帰属する純損失は3億元、調整後EBITA損失は1,000万元となった。

事業面では、滴滴出行（中国のオンライン配車サービス、タクシー、運転手、ライドシェアリングを含む）の第2四半期の総収益は445億元で、前年同期比57%増、調整後EBITA利益は14億4000万元となった。国際事業の総収入は19億元で前年比35.3%増、調整後EBITA損失は2億4000万元となった。その他事業の総収入は25億元で前年比8.6%増、調整後EBITA損失は12.1億元となった。

収益増加の背景には、Didi の全体的な注文量の増加があります。 2023年第2四半期、滴滴出行のコアプラットフォーム上の注文総数は33億件で、前年同期比45.2%増加した。そのうち、中国旅行の受注件数は26億7,400万件で、前年比47.7％増加した。国際事業の受注件数は6億2,600万件で、前年同期比35.2％増加した。滴滴出行アプリのリリース以来、中国の旅行注文は増加し続けており、第2四半期には1日平均注文数が2,940万件に達し、6月には3,000万件を超えた。

同じ期間、滴滴出行のコアプラットフォームの総取引額（GTV）は840億元に達し、前年比54.8％増加した。中国の旅行総取引額は676億元で、前年比60.5%増加した。国際事業の売上総額は164億元で、前年同期比34.9%増加した。

滴滴出行は、中国市場での収益の伸びは主に中国モバイル旅行部門のGTVの成長によるものだが、成長の一部は中国の公共交通サービス収入に対する増値税の一時免除政策の失効（政策は2022年12月に失効）によって相殺されたと述べた。国際事業に関しては、Didiは引き続きラテンアメリカやメキシコなどの主要市場に注力していますが、成長計画への投資削減により、Didiのマーケティング費用とインセンティブは2023年上半期に一時的に削減されます。しかし、滴滴出行は国際事業の成長を継続的に推進するため、2023年後半に消費者割引とマーケティング費用への投資を増やす計画だ。

滴滴出行は、第1四半期以降事業が回復を続けており、6月と第2四半期の1日あたり平均取引量はそれぞれ3,040万件と2,940万件だったと述べた。滴滴出行は財務報告書で「2023年の残り期間を通じて、効果的なプロモーションと、より多様で手頃な価格の製品提供を通じて、消費者やドライバーとより積極的に関わっていく計画だ」と述べた。

交通局のWeChat公式アカウントによると、オンライン配車監督情報交流システムの統計によると、2023年6月30日現在、全国のオンライン配車プラットフォーム企業計318社がオンライン配車プラットフォーム運営ライセンスを取得しており、前月より5社増加している。各地でオンライン配車運転免許証が計579万枚、車両運送免許証が計243万4000枚発行され、それぞれ前月比3.7%、3.3%増加した。また、オンライン配車規制情報インタラクションシステムは、2023年4月、5月、6月にそれぞれ7億600万件、7億3500万件、7億6300万件の注文情報を受け取り、前年と比較して注文量が大幅に増加しました。 2022年4月、5月、6月の受注情報はそれぞれ4億7,600万台、5億2,700万台、6億3,600万台でした。

2023年上半期、滴滴出行は「滴滴567」や「滴滴9.9タクシー」など、ユーザー向けの一連の旅行割引活動を開始しました。今年の端午節休暇中も旅行熱は高まり続けた。休日初日の6月22日には、40万人以上のユーザーがDidi Chuxingアプリをダウンロードした。

Didiは柔軟な雇用プラットフォームとして、雇用の安定に積極的に貢献しています。滴滴出行は今年6月、「オレンジ保護計画」を立ち上げ、収入、権益、発展の3大保障を強化し、オンライン配車サービスドライバーの合法的な権益を効果的に保護した。滴滴出行は6月に「クールサマー」計画も開始し、運転手に総額5億元の高温補助金を支給した。

2023年第2四半期、滴滴出行の普通株主に帰属する純損失は3億人民元、調整後EBITA損失は1,000万人民元であった。

コスト支出の観点から見ると、Didiの2023年第2四半期の収益コストは414億元で、総収益の84.8％を占めました。一方、2022年第2四半期の収益コストは260億元で、総収益の81.2%を占めました。滴滴出行は、総収入に占める売上原価の割合の増加は主に中国での配車サービス事業に関連する費用の増加によるものだと述べた。

しかし、その他の運営費に関しても、Didiはコスト削減と効率化に取り組んでいる。滴滴出行の2023年第2四半期の事業支援費用は17億元で、総収入の3.5％を占めた。 2022年第2四半期の業務サポート費用は16億元で、総収入の4.9％を占めた。

2023年第2四半期、滴滴出行の販売・マーケティング費用は26億元で、総収益の5.3％を占めた。 2022年第2四半期の販売・マーケティング費用は23億元で、総収入の7.6％を占めた。

2023年第2四半期のDidiの研究開発費は22億元で、総収益の4.4％を占めました。 2022年第2四半期の研究開発費は23億元で、総収入の7.3％を占めました。

また、2023年第2四半期のDidiの一般管理費は20億元で、総収入の4.0％を占めました。 2022年第2四半期の一般管理費は23億元で、総収入の7.1％を占めました。

2023年6月30日現在、滴滴出行の現金および現金同等物、拘束資金、資産管理投資の残高は538億人民元で、2022年12月31日現在の残高は488億人民元であった。