北米の高級ブランド売上（寒い！中国の超高級ブランド売上は総じて減少）

寒いです！中国における超高級ブランドの売上は総じて減少

伝統的な高級車ブランドは中国市場での販売がますます困難になってきており、超高級ブランドも例外ではありません。 「2023年中国市場における超高級ブランドの売上高」によると、中国市場における多くの高級ブランドの売上高は減少傾向を示している。

データによると、ポルシェの2023年の世界販売台数は320,221台で、前年比3％増加した。このうち中国市場での総出荷台数は79,283台となった。ポルシェにとって依然として世界最大の単一市場であるものの、前年比15％減少しており、世界で唯一の縮小市場となっている。

ポルシェは2001年に中国市場に参入しました。2015年以降、中国市場はポルシェにとって世界最大の単一市場となり、中国市場での販売記録を20年連続で更新しています。ポルシェは2021年に中国市場で新たな歴史的販売記録を樹立し、年間を通じて95,671台の新車を納入しました。 2022年のポルシェの世界販売台数は309,884台で、前年比2.6％増加した。そのうち中国市場での総出荷台数は93,286台で、ポルシェの販売台数が減少した世界で唯一の市場となり、前年比2.5％の減少となった。これはポルシェが中国市場に参入して以来初の減少となった。 2023年、ポルシェの中国市場での販売は再び減少し、前年比の減少率は2022年に比べて15％に拡大した。

その他の市場では、欧州市場（ドイツを除く）が70,229台の新車を納入し、2022年よ​​り12％増加し、最も大きな成長を遂げた市場となった。ドイツはヨーロッパ最大の市場であり、2023年には32,430台の新車が納入され、前年比10％の増加となる見込みです。さらに、ポルシェは北米で86,059台を納車し、前年比9％増となり、2023年のポルシェの納車台数が最も多い市場となった。

フォルクスワーゲン・グループ傘下の超高級ブランドであるベントレーも、中国市場で苦境に立たされている。 2023年、ベントレーモーターズの全世界での納車台数は13,560台となり、前年比11%減少した。中でも中国市場はベントレーの販売台数が最も大きく落ち込んだ市場の一つとなり、年間販売台数は3,006台で前年比18％減少した。ベントレーが中国で挫折を味わったのは今年が初めてではない。 2022年の中国市場での売上は9％減少した。この影響を受け、世界累計売上は前年比4％のわずかな増加にとどまった。

それに比べて、ランボルギーニは比較的良い成績を残した。ランボルギーニのステファン・ヴィンケルマン最高経営責任者（CEO）はソーシャルメディアで、2023年の自動車販売台数が初めて1万台を超え、2022年の9200台を上回る1万112台に達したと述べた。その中で、ランボルギーニの販売が最も伸びた地域は欧州、中東、アフリカで、14％増、米州での販売が9％増、アジア太平洋地域での販売が4％増加した。国別に見ると、米国が3,000台で最多となり、次いでドイツが961台となった。中国は845台で3位となり、2022年に比べて17％減少した。

公式サイトの情報によると、ランボルギーニは1963年に設立され、イタリアのボローニャに本社を置いています。アウディグループ傘下の単一株主企業です。同社の製品ラインには、2014年に発売されたV10エンジンを搭載したウラカンや、2018年に発売されたV8ツインターボエンジンを搭載したスーパーSUVウルスなどがある。

以前、ランボルギーニのCEOは、ランボルギーニの内燃機関モデルは生産終了前に完売しており、純粋なハイブリッドラインナップに移行していると述べていた。計画によれば、ランボルギーニは2024年末までに全製品ラインのハイブリッド化を実現し、そのうちランボルギーニ・ウルスPHEVは2024年後半に市場に投入される予定。ウラカンの後継車もプラグインハイブリッドパワーを採用し、V8ツインターボエンジンと電気モーターで構成される可能性があります。最初の純電気自動車は2028年に発売される予定。2+2グランドツアラースポーツカーとして位置付けられ、ランボルギーニの現在の製品ラインを補完し、将来的にはポルシェ911の純電気バージョンと競合することになる。ランボルギーニ・レブエルトはつい最近発売されたばかりなので、新しい電気スーパーカーがすぐに発売されることはなく、2030年にレブエルトが置き換えられる可能性があると予想されています。

フェラーリは2023年の新車販売台数が前年比3％増の1万3663台になったと発表した。このスーパーカーメーカーは今、問題に直面している。フェラーリは、欧州や米国など世界の他の地域では売上が持ちこたえていると述べているが、中国での同ブランドの売上は予想外に前年比5％減少したのだ。

対照的に、ロールス・ロイスの中国での業績は比較的楽観的かもしれない。2023年には全世界で6,032台の新車が納車され、過去119年間で最高の販売台数を記録する見込みだが、市場セグメントの具体的なデータは発表されていない。中東、アジア太平洋、欧州の各市場はいずれも成長を達成しました。中でも中華圏は米国に次ぐ世界第2位の市場です。

輸入市場の成長の核心的な原動力は依然として乗用車の消費のアップグレードですが、電動化への転換により燃料車の需要が変化し、輸入燃料車の需要も大幅に減少しました。超高級ブランドであるポルシェは、高級電気自動車分野に急速に進出し、伝統的な高級ブランドから市場シェアを奪いつつある新興自動車メーカーの増加に直面している。これにより、ポルシェは中国市場における自社の立場を検討し始めざるを得なくなった。今後、高級車競争における次の切り札は新エネルギー車となり、特に電気自動車市場に注力するメーカーが主導権を握ることになるだろう。