公共交通機関運行データ（地上公共交通機関の直通率は90％を超え、1日平均乗車人員は230.9万人）

地上公共交通機関の直通率は90％を超え、1日平均の乗客数は230万9千人です。

出典：人民日報

公共交通機関の利用は都市部の住民にとって一般的な移動手段です。経済社会の発展に伴い、住民の旅行ニーズはますます多様化しています。都市の特性と住民のニーズに基づいて、地上公共交通システム全体のサービス能力とサービスレベルをどのように向上させるかは、すべての地域にとって、人々の生活をよりよく守り、向上させるための重要な課題です。現在、地上の公共交通機関を利用しているのはどのようなグループの人々ですか?運用モデルにはどのような変化がありましたか?どのような新機能や特別なサービスが開発されましたか?本日より、本号では「人々の悩みを解決するために実践し、都市地上公共交通に注目する」シリーズレポートを開始し、各地の最新の開発状況を紹介します。ご注意ください。

- エディタ

毎朝7時頃、広東省深セン市中心部の深南大道はすでに交通量が多く、にぎやかな光景となっている。バス専用レーンでは、大小さまざまなバスが次々と通過し、乗客を目的地まで運びます。

地下鉄の駅から工業団地まで、コミュニティから学校まで、公園からビジネス街まで...この忙しい都市の高速運行は、公共交通機関の効果的なサポートと切り離せません。近年、深センは「鉄道交通を基幹とし、地上バスをネットワークとし、タクシーを補助とし、スローな行動を延長とする」大規模な公共交通発展期に入っている。地上の公共交通機関は柔軟性と機動性を備えているため、市内全域に広がっており、市民の「ラストマイル」の移動ニーズを満たしています。

コミュニティバスネットワーク

高齢者・子供割引

朝のラッシュアワーには、オレンジ色の B888 バスがコミュニティビル間を往復しており、とても目を引きます。 「平日は毎日このバスに乗って地下鉄の駅まで行きますが、下の階のバス停まで歩いて5分しかかかりません。とても便利です」と姑蘇園に住む張さんは言う。

深セン西部バス株式会社の優勝艦隊の船長である李志奇氏は、バス路線B888は姑蘇地区の膨大な旅行需要を満たすために開通したコミュニティバスであり、月間乗客数は10万人に達すると紹介した。 「現在、この路線には12台の車両が配備されている。8月11日から車両への投資を増やし、輸送能力をさらに高めていく」

B888路線などのコミュニティバスの開通は、深センの地上公共交通網改善に向けた取り組みの縮図だ。

深セン初のバス路線は1975年にわずか2台のバスで運行が開始された。 48年間の発展を経て、深センには現在945のバス路線と15,931台のバス車両がある。

長距離移動のための都市高速線から、一般移動のための都市幹線、短距離移動のための都市支線や各種接続線まで、深センの公共交通機関のカバー範囲は拡大し続けており、路線網は徐々に形を整えつつあり、500メートル以内のバス停のカバー率は100％に達しています。

深センに長年住んでいるクアンさんは、「深センの公共交通機関はますます便利になってきていて、路線もバスも増えています。バスを待ってから乗車するまで、通常は5～10分しかかかりません」と感想を述べています。

地下鉄は公共交通機関と同じくらい急速に発展しています。 2017年に深セン地下鉄7号線、9号線、11号線が完成し、運行を開始したことで、深セン地下鉄の乗客数はバスの乗客数に追いつきました。

「深セン地下鉄は幹線として機能しており、市民の『ラストマイル』の移動を容易にするためにバスは地下鉄を補完する必要がある。」地下鉄人気の現状を前に、第一線で働く数人のバスチームキャプテンはこう語った。現在、深セン鉄道バスのワンストップ乗り換えカバー率は92％に達し、地上バスの直通率は90％を超えています。

データによると、今年6月、深センのバス運行距離は6,322万2千キロに達し、1日平均の乗客数は230万9千人で、市内の公共交通機関の利用客数の20％近くを占めた。

深セン市交通局の関係者は、深センで公共交通機関を利用する人の主流は通勤者、高齢者、学生であり、バス路線の最適化とバスサービスの改善が急務であると述べた。深センの公共交通機関は市民から概ね満足されており、2022年の深セン公共交通機関の乗客満足度スコアは85.57点となった。市民の王さんは深センの公共交通機関の「常連ユーザー」だ。同氏は「深センの公共交通機関のサービスは非常に良い。多くのバスに充電ポートが備え付けられており、環境は清潔で衛生的だ」と語った。

深センの公共交通機関では、高齢者や子どもに対する優遇措置も数多く実施されている。深センに住む60歳以上の高齢者（香港、マカオ、台湾出身者を含む）は、有効な身分証明書（香港、マカオ、台湾住民身分証明書）を提示すれば、市内のバスや地下鉄を無料で利用できる。身長1.2メートル未満の子供は市内のバスや鉄道を無料で利用できます。小中学生（高校生を含む）は、深セン通社が発行する学生カードを提示することで、市内のバスや鉄道を通常料金の50％割引で利用できます。

スマートなシステムで操作を保証

ハードウェア設備の継続的なアップグレード

午後2時7月28日、鳳凰芝鼓バスステーションでは、深センバスグループの西郷車両の通常のラウンジが会議室に変わり、運転手たちが3列に並んだ。車両管理者は、鮮明な事例を用いて安全性とサービスの詳細を強調しました。

月例安全サービス会議は、深センバスグループのすべてのバス車両が長年にわたって厳格に遵守してきたシステムです。

「安全は第一です。ドライバーは毎月2時間の安全教育を受けなければなりません。」西郷艦隊の陳立明艦長は「訓練に加え、車両運行の安全性とサービスを確保するために多くのインテリジェントな手段も活用している」と語った。

深センのバスのフロントガラスには、前方と後方に全角カメラを備えた目立たない小さな黒い箱があり、運転手の状態を観察したり、道路状況を監視したりできます。

深センバスグループの東昌車両隊の配車係である傅さんは、公共交通機関で18年間働いています。彼女はこう語った。「純粋な手動の配車とシステム支援の配車の間にはまだ大きな隔たりがあります。インテリジェントなシステムはより速く、より効率的で、より安全です。」

午前7時に52番バスが東昌ターミナルから出発します。駅に入るたびに「この路線は応答停止線です。降車されるお客様は事前にベルを押してください。」という音声アナウンスが自動的に流れます。バス内でベルを鳴らしたり挨拶したりする乗客がおらず、駅で手を振る乗客もいない場合は、車両は速度を落としてスムーズに通過します。

これは深センが最近開始した5つの「レスポンシブバス」路線のうちの1つで、3日間で1,200人以上の乗客にサービスを提供した。

「この路線は通勤路線です。1回の移動で5～10分を節約できるので、急いで出勤する人にとっては非常に貴重です」と、年間を通じて52号線を運転しているマスター・ルオさんは語った。

運営モデルの革新に加えて、深センの公共交通機関のハードウェア設備も継続的にアップグレードされています。深センは2017年に早くも公共交通機関の100％電化を達成した。

「電気自動車はガソリン車よりも運転コストが低い。100キロ走行あたり100～200元の節約になる。」深センバスグループの東昌車両隊長である田春華氏は、いくつかの経済計算を行った。

電化は省エネと排出量削減においても大きな成果を上げています。データによれば、深センの公共交通機関が完全電化されると、標準石炭を平均34万5000トン節約し、二酸化炭素排出量を年間135万3000トン削減できるという。

複数の特別ルートを開設

住民の多様なニーズに応える

携帯電話のミニプログラムを開き、出発駅と目的地駅を選択し、注文して電話をかけます... 5分も経たないうちに、青いミニバスがゆっくりと乗客の家の前のバス停まで走行します。

「宝安体育館への行き方を注文しましたか？チケットを確認してバスに乗車するには、確認コードを入力してください。」運転手の李さんは乗客と注文内容を確認し、間違いがないことを確認した後、目的地まで運転しました。

宝安体育館は宝安区の中心部に位置し、周辺住民の週末の運動の場として好まれています。深センバスグループは今年7月、停留所は固定だが路線は固定していない「ゴルファーズ・スペシャル・ライン」というダイナミックなバスサービスを開始した。週末や休日には、乗客はサービスエリア内のどの駅でも車をチャーターしたり相乗りしたりできます。

「ゴルファーは3人か5人のグループで旅行することが多く、スポーツ用具を持ち込むこともある。バスの広々とした空間と豊富な座席は、より大きな利便性を提供する」と深センバスグループの南投車両隊長、王英芳氏は語った。

「バスに乗るのは、オンラインタクシーに乗るのとまったく同じです！」西郷街の馬歩コミュニティに住む李さんは、宝安スタジアムで泳ぐところだった。 「タクシーは少し高いですが、今はバスを乗り合わせています。コスト効率が良く、早いです。」

深センは今年6月に714本の貸切バス路線を開設し、90万人以上の乗客にカスタマイズされた旅行サービスを提供した。今後の調整は、国民のリアルタイムの移動ニーズに基づいて行われます。

深センの公共交通機関は、乗客のニーズを出発点として、市民の利益と幸福感を高めるだけでなく、都市開発を促進する新たな原動力にもなっています。

夜10時、宝安市西郷の塩田街夜市は明るく照らされ、人々で賑わっていた。乗客の夜間移動を容易にし、深センのナイトエコノミーにさらに貢献するために、夜市と周辺コミュニティを結び、西郷駅と碧海湾地下鉄駅を通過するT119夜市専用線が誕生しました。

鍾さんが塩田街から出るとすぐに、T119バスが道路脇に停まっているのが見えた。 「地下鉄に乗って帰りたいのですが、夜市は地下鉄の駅から少し離れています。地下鉄の駅に直結するバスがあるととても便利です！」

市営バスは市街地を走り、住民の「生活圏」を結び、自然の美しさをもはや遠くないところに感じさせます。

「山と海のエクスプレス」に乗って、緑豊かな山や森を旅しましょう。地下鉄海山駅出口から恩上湿地までは25分で直行できます。山を登らなくても、高山の森林湿原を簡単に訪れることができます。

「山海急行線があれば、忙しい都会人も気軽に自然を楽しむことができます。」家族とバスをよく利用する市民の羅さんは、このことに深い思いを抱いている。

「深センのバス路線はますます多くの場所に到達できるようになり、多くの旅行ニーズが満たされています。将来的には、より多くの景勝地への観光路線が開通し、深センを旅行できるようになることを願っています。」羅さんは言った。