GroupMは再びBitautoと提携し、自動車マーケティング変革に関するホワイトペーパー2.0を発表し、コネクティビティの時代にブランドが全面的な効率改善を達成できるよう支援します。同サイトは5月7日、流行から3年が経ち、新エネルギー軌道の成熟が加速していると報じた。補助金政策の縮小や短期的な在庫競争により、業界は熾烈な競争の時代に入り、市場の再編が加速しています。 同時に、消費者は3年間の準デジタル生活を経験し、メディア習慣の多くが不可逆的に変化し、消費や意思決定のパターンも新しい環境の中で進化しています。いまや消費者は新たなリンク意思決定モデルに再集約されつつあり、マーケティング効率化を目的とした消費者インサイトも「人がグループに分かれる」時代から「人がチェーンに分かれる」時代へと進化していくと言えるでしょう。 2023年の防疫対策の最適化は市場回復にプラスの推進力を与え、消費者によるオフライン活動の段階的な再開もデジタルと伝統的触媒の全面的な融合を促進し続けるだろう。 このような業界の変化の節目において、2021年の「デジタル時代の自動車マーケティング変革に関する白書」に続き、GroupMは業界リーダーとして、再び大手自動車垂直メディアのYicheと手を組み、「グローバルリンク時代の自動車マーケティング変革に関する白書」を発表しました。グループMは、デジタル化の進展に続き、グローバルメディアの融合が進む新時代に適応した自動車業界のマーケティングガイドとして、より多くの業界パートナーが参加し、低成長時代のマーケティングの確実性を共同で高めていくことを期待しています。 7月28日、GroupMは再びBitautoと提携して「2023年グローバルリンク時代の自動車マーケティング変革白書2.0」(以下、白書)を発表し、業界をリードする役割を果たし、市場の変化期におけるブランド開発のための科学的なマーケティングガイドを提供しました。 「白書」は、山海津研究と易車ビッグデータに依拠し、自動車産業、マーケティング環境、意思決定モデル、マーケティング計画の4つの主要側面から始めて、「山海津グローバル意思決定リンクモデル」を革新的に紹介し、消費者の差別化されたリンク意思決定モデルと、それらに適用可能なタッチポイントの組み合わせとメディア戦略についての洞察を得て、ブランドマーケティングの効率を向上させるためのガイダンスを提供します。 01自動車マーケティング環境は急速に変化している 中国の自動車市場は在庫競争の時代に入って以来、かつてのような急成長はなくなったものの、販売は依然として高い水準を維持している。世界の自動車市場を見ると、中国の乗用車販売シェアは過去3年間成長を続けており、これは中国の自動車市場の回復力と潜在力をさらに反映しています。しかし、自動車消費のエネルギー構造は劇的に変化しました。データによると、新エネルギー車は2021年に臨界点を突破した後、市場シェアが急速に上昇し、燃料車市場は厳しい課題に直面し、ブランド競争が激しく、顧客獲得コストが引き続き上昇しました。 ホワイトペーパーでは、業界が大きな変化の時期を迎えており、ユーザーの行動、メディア環境、ブランドの需要のすべてが大きな変化を遂げていると指摘しています。パンデミックが続いた3年間、消費者のデジタルメディアタッチポイントは拡大し続け、デジタル行動は広く普及しました。新エネルギー車に対する市場需要が増加し、消費者の意思決定要因が再構築されつつある。デジタルメディアの普及により情報タッチポイントの多様化が進み、自動車ユーザーの意思決定タッチポイントは増加し続け、消費者の購買行動はより複雑化しています。 メディア環境の面では、オンラインとオフラインの情報連携が強化され、デジタル化とビデオ化が自動車コンテンツの消費の成長を促進し、高品質コンテンツのクロスメディア配信が一般的な現象となり、企業とマイクロブログの相互作用も業界の標準となりました。競争が激化するにつれ、より多くのブランドが事前マーケティング戦略を採用し、爆発的なイベントを生み出すためのクロスチャネルおよびメディア連携が、より多くの自動車ブランドのマーケティング選択肢となっています。メディア価格の継続的な上昇と相まって、ブランドはより科学的で効果的なマーケティング手法も追求しています。 02新モデルは自動車マーケティングの効率化に貢献 グループエムシンクタンクが開発した「山海津グローバル意思決定チェーンモデル」は、現在のマーケティング環境の変化に適合した対応戦略です。サンプルレベルのリンク分析モデルとして、消費者の行動や態度特性を中心とした従来の人口クラスタリング研究手法から脱却し、メディアの行動やコンテンツに基づいて消費者を定義し、約1万人の自動車消費者の実際のタッチポイントに基づいて6,000以上の意思決定リンクを開発します。山海津の29種類のタッチポイント、8つの意思決定ノード、自動車消費の共通点と相違点に基づいて、次元を継続的に削減して収束させ、経験決定型、合理的評価型、フルチェーン堅牢型、価格王型、ブランド影響型、コンテンツ口コミ型の6種類の自動車意思決定チェーンを導き出しました。 このホワイトペーパーでは、リンク特性、主要オーディエンス、メディアの入り口の観点から、さまざまなタイプの自動車消費意思決定チェーンの特徴と違いを分析し、6つの意思決定モデルにおけるマーケティングタッチポイントの組み合わせと効率改善方法に焦点を当て、実際のブランド実践検証を組み合わせて、自動車マーケティング実務者に戦略的なガイダンスを提供します。 経験に基づく意思決定(22%)は、あらゆる自動車消費者層に共通しており、実際の自動車体験が極めて重要です。物理的な端末はメインの入り口であり、タッチポイントの組み合わせは、店舗へのトラフィックを誘導し、取引の効率を向上させることにも重点を置く必要があります。 フルチェーン安定型の自動車消費者(21%)は、沈下市場から来ている可能性が高く、オフラインチャネル/知人同士のソーシャルネットワーキングに大きく依存しています。マーケティングでは、情報の広さと深さを考慮しながら、長期的なブランド力の構築が必要です。 ブランドの影響を受ける自動車消費者(19%)は、自動車の使用シナリオの社会的意義について非常に懸念しています。高品質のコンセンサスメディアが主なエントリーポイントであり、マーケティングでは配信環境とブランドトーンのマッチングに特に注意を払う必要があります。 合理的評価型(19%)の消費者は通常、強力な情報処理能力を持っています。十分な価値あるコンテンツを提供する検索メディアが主なエントリーポイントであり、マーケティングにはマルチプラットフォーム コンテンツ マトリックスの調整された配置が必要です。 価格重視の消費者(13%)は通常、ブランドや機能に対する要求が薄いです。価格比較のためのツール型メディアが主なエントリーポイントです。マーケティングの面では、潜在的な顧客のコンバージョン効率を向上させるために、ショッピングカートと実店舗を深く統合する必要があります。 コンテンツの口コミ(7%)は、比較的ニッチな自動車の意思決定モデルであり、主に製品を探している人々のグループに集中しています。マーケティングでは、ユーザーの実際の垂直メディア検索習慣を通じて、コンテンツの制作と正確な配信が可能になります。 03フルリンクメディアの変革ソリューションとしての垂直メディア ホワイトペーパーでは、分類特性に加えて、6つの主要な意思決定モデルにおける自動車垂直メディアの価値を分析することにも重点を置いており、自動車垂直メディアはフルリンクの影響力を持つメディアであり、店舗に匹敵するメディアタッチポイントであると指摘しています。たとえば、Yiche にはすでに、グローバル意思決定チェーン モデル、つまり 6 つの消費者意思決定チェーンに基づいたターゲット マーケティング ソリューションがあります。 01 体験ベースの意思決定タイプは、実際の体験のタッチポイントに焦点を当てており、車の使用シナリオと組み合わせて、企業のWeChat、店内ライブ放送、端末プロモーションなどのさまざまな手段を通じて、ユーザーの店内体験を向上させ、取引を促進します。 02 フルチェーン安定型では、ブランドの全プロセス運用に対する要件が高く、マーケティングリソースとツールにより、認知度の向上、マインド醸成、リードの収集から最終的なコンバージョンまで、フルチェーンの効率向上が実現します。 03 ブランド影響力型は、高品質のメディアとトーンコンテンツに重点を置いており、高品質のコンテンツの制作を通じてブランドと製品の強みを伝えると同時に、テンセントシステムと深く融合してコンテンツの影響力を地域全体に広げます。 04 合理的評価タイプは、アクティブな検索タッチポイントに重点を置いています。つまり、ツールのコンテンツを継続的に最適化して、ユーザーに優れた「表示、選択、購入」エクスペリエンスを提供し、より詳細な比較評価を通じて製品の意思決定を促進します。 05 価格王タイプは価格比較情報に対する需要が高く、実際の自動車所有者の取引価格やより優遇された活動を通じて、ユーザーの高い費用対効果の需要とブランド販売のウィンウィンの状況を実現できます。 06 コンテンツ口コミ型は、パーソナライズされたデジタル体験に重点を置いています。ショッピングガイド、レビュー、試乗、その他の高品質なコンテンツを通じて、パーソナライズされた製品のセールスポイントと利点を伝え、ユーザーの心の中で製品のシェアを高めます。 |
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