ピックアップトラック販売トップ10（4月のピックアップトラック販売トップ10：長城は3か月連続で減少、江鈴は再びトップ2入り、長安は最も速い成長）

4月のピックアップトラック販売トップ10：長城は3か月連続で減少、江鈴は再びトップ2入り、長安は最も速い成長

制作 |捜狐自動車 · 捜狐商用車

最近、中国自動車販売協会の自動車市場調査部門は、4月のピックアップトラックメーカーの卸売販売ランキングに関する速報レポートを発表した。データによると、ピックアップトラック市場は2024年4月に44,000台を販売し、前年比4.4％増、前月比13.1％減となり、過去5年間では中〜高水準となっている。

これについて、中国自動車販売協会自動車市場調査部は、昨年4月のピックアップトラックのベースは比較的正常だったため、今年の成長率は依然として良好であると述べた。ピックアップトラックの販売台数は今年1～4月で17万3000台となり、前年同期比5.1％増と総じて好調に推移した。具体的には、郡や郷の市場におけるピックアップトラックの販売シェアが前年比で大幅に増加し、大都市におけるピックアップトラックの縮小を効果的に相殺しました。購入規制のある都市や交通規制のある都市ではピックアップトラックの需要が低迷している。

ピックアップトラック会社別では、2024年4月、ピックアップトラック会社上位10社のうち、長城汽車、江淮汽車、鄭州日産、江西いすゞは前年比で売上が減少したが、江鈴汽車、長安汽車、上汽大通、福田汽車、ZTEオートは前年比で売上が増加した。その中で長安汽車は前年比179.9％の成長を遂げ、業界をリードした。 2024年の最初の4か月間の長安ピックアップトラックの販売がすべて前年比で50％以上増加したことは注目に値する。さらに、大手ピックアップトラック会社の売上ランキングにも変化が見られました。江鈴汽車の売上高は3月以降トップ2に復帰したが、江淮汽車と福田汽車は順位を落とした。

長城汽車は3か月連続で前年比減少となったが、長安汽車は江淮汽車を上回り最も高い成長率を記録した。

2024年4月、ピックアップトラック市場は前年比で減速し、前月比で減少しました。この市場全体の販売実績は、主要ブランドにも反映されました。 2024年4月、売上高上位10位のピックアップトラックブランドのうち、江鈴汽車、江淮汽車、上汽大通、福田汽車など多くのブランドで減少傾向が見られました。このうち、大手の長城汽車は4月に1万8069台を販売し、前年同月比3.1％減少した。グレートウォールのピックアップトラックの販売台数が前年同月比で減少するのは3か月連続だが、過去2か月と比べると減少幅は縮小している。

データによると、江鈴汽車は4月に5,036台のピックアップトラックを販売し、前年比29.5%増加した。江鈴汽車は3月に2位に上昇した後、4月も前年比成長を維持し、長安、江淮汽車などの企業を抑えて2位となった。長安汽車の4月のピックアップトラック販売台数は4,783台で、前年同月比179.9%増となり、ランキング入りした企業の中でトップとなった。注目すべきは、2024年に入ってから長安ピックアップの販売が好調に推移し、最初の4か月間の前年比売上成長率が50％を超え、ピックアップ販売の第2陣営における地位を固めていることである。

JACモーターズは4月にピックアップトラック4,465台を販売し、前年比5.5%減で第4位となった。 SAIC Maxusは4月にピックアップトラック3,817台を販売し、前年比7.7%増加した。 2024年4位と5位の両社の業績は比較的安定しており、売上高は前年同期と比べて大きな変動はなく、最初の4か月間の順位もトップ5を維持した。

近年、輸出市場はピックアップトラック企業にとって新たな成長の柱となっている。 4月にはピックアップトラックの輸出が販売台数の42％を占め、商用車の中で最も高い輸出シェアとなった。 4月、上位半分の企業はすべて海外市場で比較的好調な業績を上げ、輸出の機会を捉えて力強い成長を達成した。上汽大通、長城汽車、江淮汽車、長安汽車は輸出規模が大きく、メーカーによっては輸出が全体の40％以上を占めている。

フォトンの成長は鈍化し、合弁事業の売上は低迷した

ピックアップトラックメーカーの下位半分の販売ランキングも4月に変動した。鄭州日産の4月の販売台数は2,676台で、前年同月比27.4%減となったが、減少率は若干縮小した。福田汽車の成長が鈍化したため、鄭州日産の4月の販売台数は再び福田汽車を上回り、6位となった。福田汽車は4月にピックアップトラック1,809台を販売し、前年同月比0.3%増加した。注目すべきは、2024年以降、福田汽車の売上高成長率が3か月連続で上位2位以内にランクインしていることである。 4月の売上は鈍化し、福田汽車の前年比成長率が50％を下回ったのは今年初めてとなった。

このリストで7位にランクされた企業は江西いすゞです。江西いすゞは4月にピックアップトラック1,508台を販売し、前年同月比34.1%減少した。江西いすゞが前月比で売上減少を経験するのは今年で4回目となる。 2024年が近づくにつれ、鄭州日産と江西いすゞに代表される合弁会社は販売難に直面している。国産ピックアップトラックの製品は多様化が進み、新エネルギーの影響も出始めており、合弁ピックアップトラックの国内市場における地位は低下している。

ZTE Autoは4月に1,417台を販売し、前年同月比6.4%増で9位となった。同社は2024年の月間売上ランキングで4回にわたりトップ10入りを果たし、そのたびに前年比成長を達成した。 4月の売上は前年同月比6.4%増となり、業界全体の成長率5.1%とほぼ一致した。

レーダーオートは3月に392台の車両を販売した。 2024年の最初の4か月間で、Radar Autoのピックアップトラックの販売台数は300台から500台の範囲で基本的に安定していましたが、大手ピックアップトラック会社との間にはまだ一定の差があります。 4月のピックアップトラック販売ランキングは全体的に大きな変化はなかったが、各社の業績と比べると具体的な順位には変化が見られた。

長城汽車は最初の4か月で6万台以上の自動車を販売し、長安汽車は成長率で業界をリードしている。

2024年1月から4月までのピックアップトラック会社の累計販売ランキングは、1月から3月のリストと比較してわずかに変化し、3位から5位は江鈴汽車、上汽大通、江淮汽車に調整されました。その中で、長城汽車は1月から4月までピックアップトラックの販売で首位を維持し、最初の4か月間の累計販売台数は6万1564台で、前年同期比8.8%減となり、リストに載っている他の企業を上回った。

2位は長安汽車で、最初の4か月間のピックアップトラック累計販売台数は19,842台で、前年同期比137.9%増となり、業界をリードしている。また、10社の中で累計成長率が100％を超える唯一の企業でもあります。以前、長安ピックアップブランド事業部販売副部長の張小龍氏は、長安ハンター新エネルギーピックアップトラックが売上高で第1位となり、新エネルギーピックアップトラックの市場シェアは52.66%に達したと述べた。ハンターの販売実績により、長安汽車のピックアップトラック全体の売上が伸びた。

江鈴汽車の1月から4月までの累計販売台数は1万8,685台に達し、前年同期比17.6%増となり、上汽大通や江淮汽車を上回り第3位となった。上汽大通と江淮汽車の1～4月の累計販売台数はそれぞれ1万8,645台と1万8,207台で、前年同期比14.8%増と2.5%減となった。注目すべきは、ランキング3位から5位の3社の累計販売台数の差が1,000台未満であり、中流企業間の競争が激しいことだ。

合弁会社の鄭州日産と江西いすゞはそれぞれ6位と8位にランクされた。両合弁会社の最初の4か月間の累計販売台数はそれぞれ11,090台と6,090台で、前年同期比18.5%と38.7%の減少となった。 7位は福田汽車で、最初の4か月間の累計販売台数は10,146台で、前年同期比73.2%増加した。累計成長率は長安汽車に次ぐ第2位。

ZTE Autoの最初の4か月の販売台数は4,857台で、前年同期比11.5%増となり、比較的安定した業績で引き続き9位にランクされました。ピックアップトラックの「新勢力」レーダーオートは、最初の4か月間で1,580台を販売し、累計販売台数でピックアップトラック市場のトップ10に4か月連続でランクインした。